X门西站

X门西站（Tiɑn’ɑnmenxi Station）是北京地铁运营有限公司运营的北京地铁1号线的一座车站，位于北京市西城区西长安街和南长街交汇处，于1999年9月28日开通。

1992年12月28日，北京地铁的“复八线”工程正式开工。1997年12月11日，北京市规划委员会为该站定名为“X门西站”。1999年9月28日，复八线X门西站-四惠东站区间开通；次年6月28日，西单站-X门西站区间开通，标志着复八线与原1号线实现贯通运营。

X门西站地处新华门东侧、X门城楼西侧长安街下。

X门西站为三拱两柱双层岛式车站，整体式站厅、岛式站台设计，为地下三层车站，其中地下一层不对外开放；地下二层为整体式站厅层；地下三层为1号线岛式站台层。

X门西站站台层与站台层间共设有3个连接节点。站台层北侧为开往古城站方向的列车，南侧为开往四惠东站方向的列车。站厅层4角处设有3个出入口，A口、B口、C口均可通往地面。

整体布局参考资料

X门西站站内立体图

据2024年1月24日北京地铁官网显示，X门西站公交换乘信息如下所示：

公交线路参考资料

据2024年1月24日北京地铁官网显示，X门西站出入口信息如下所示：

进出设置参考资料

据2024年1月24日北京地铁官网显示，X门西站相邻车站信息如下所示：

相邻车站参考资料

建筑规模参考资料

运营情况参考资料（更新于2024年1月24日）

X门西站在建设北京地铁1号线站层时出现了以下难题：

①在特殊环境下应用新方法增大了工程的风险。

②保证在施工过程中重要管线正常、安全的工作。

③在浅埋、大跨、软弱地层及动载作用的条件下复杂结构受力的安全转换和保证施工过程中的地层稳定。

④车站内路面狭窄, 无明挖或盖挖的交通疏导条件，管线复杂改移困难。

X门西站通过结合“暗挖法”和“逆筑法”的工法特点，形成了“浅埋暗挖洞柱逆作法”的施工技术。

①改变多层多跨大型地下工程分部开挖、分块支护，待一次支护完全成型封闭以后再施作中柱、中隔板的传统施工模式，逆作法要求在尽可能少开挖扰动地层之前施作中柱、中隔板等X支护结构，以达到传统施工方法减小一次开挖跨度（或高度）的目的。

②先在下部小导洞内施 作底部条形基础，然后是中柱、边桩和扣拱，这样就使地面动载、地层压力等荷载在大规模开挖土体之前就已经传至基础、从而为安全施工提供了保证。

③把传统的、从地面进行的挖孔桩作业改在上部小导洞内进行，从而改善了施工环境，也增强了“浅埋暗挖洞柱逆作法”对不同环境的适应性。

技术难题参考资料

中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）​

2001年12月24日

20X3月1日05:50至当日06:50期间，1号线X门西站封闭，封闭期间，列车在该车站通过不停车。

2024年1月24日14时30分起至另有通知时止，X门西站B口采取封闭措施。

展开[1]1号线X门西站.北京地铁官方网站. [2014-10-11].

[2]中国首条地铁北京1号线立起首扇屏蔽门(组图).国际在线新闻. [2024-01-24].

[3]肖广智. 北京地铁X门西站设计施工方案比选及优化. 世界隧道, 2000年, (1): 23.

[4]2月28日、3月1日、3月3日部分地铁线路车站进行运营调整.北京市人民X. [2024-01-24].

[5]中国青年网. 北京两个地铁口将采取封闭措施，时间地点公布！.百家号. [2024-01-24].

[6]2001年度中国建筑工程鲁班奖评选揭晓.岩土网. [2024-01-24].

[7]肖广智. 北京地铁X门西站设计施工方案比选及优化. 世界隧道, 2000年, (1): 23-27.

[8]闫亚丽. X门西站“浅埋暗挖洞柱逆作法”施工技术. 隧道建设, 1999年, (2): 46-53.

[9]北京地铁X门东站至西站工程.土木工程学会. [2024-01-24].

[10]罗富荣、国斌. 北京地铁X门西站“暗挖逆筑法”施工技术. 岩土工程学报, 2001, (1): 75-78.