矿用车属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。

• 矿用车转向原理:驾驶员向左转动方向盘转向器动作同时Ls口传递信号给优先阀Ls口优先阀阀芯到右位，CF口与P口导通，高压油从L口进入左转向缸有杆腔和右转向缸无杆腔推动车轮向左转：驾驶员向右转动方向盘，转向器动作同时Ls口传递信号给优先阀Ls口优先阀阀芯到右位，CF口与P口导通，高压油从R口进入右转向缸有杆腔和左转向缸无杆腔推动车轮向右转。
• 矿用车举升原理:将气控阀拨到举升位,控制气体通过限位阀进入举升阀Tip口推动阀芯到右位回油阻断，齿轮泵输出高压油经过压力油块合流通过举升阀进入举升缸，举升缸升起；将气控阀拨到下降位，控制气体直接进入举升阀Lower口推动阀芯到左位，进油口、举升口、回油口联通，油液回到油箱，举升缸下降。