联网汽车是具有不断连接互联网功能的汽车。

随着车辆中IT的引入，舒适性和安全性得到了改善，不仅可以通过传感器和内部网络实现，而且可以通过连接到云来接收各种信息服务。

互联汽车市场有望在自动驾驶，更高的安全性，车载信息娱乐（IVI），舒适驾驶，车辆管理，巡航管理和家庭整合等领域发展Visa和埃森哲还提供原型功能，可从联网汽车中预先订购产品并在商店中接收产品，以及不断监控行车状况的远程信息处理保险的普及。在国内，如乘客的座位应用，Konekuteddoka的新应用原型。

在2017年1月，俄罗斯和2018年4月，在欧洲，必须强制安装具有通信功能的自动紧急呼叫系统，并且有望加速使用。自动紧急呼叫系统，在日本，但一直没有配备必需的，是要的设备的性能标准制定。

日本还指出，Konekuteddoka的传播速度已被推迟相比于西方的。

关于不具有通信功能的传统汽车，已经出现了在后期增加通信功能的服务。例如，在德国电信公司，OBD-2或获得和从端口收集的车辆信息，一直到在车上提供Wi-Fi服务。通过Internet连接，用于IVI的应用程序也变得越来越复杂。例如，三菱汽车（Mitsubishi Motors）宣布正在开发一项服务，该服务提供可以通过云使用语音操作IVI的个人助理服务。运输的挪威系在技术投资，以帮助在道路沿天气预报的线，以获得信息，例如位置信息，外界温度和擦拭器从OBD端口。作为通信运营商的趋势，KDDI R＆d是LTE由广播的一个成功的示范到车辆的实例和，NTT DoCoMo公司是5G使用下一代移动性服务的发展的努力的公告^[15]根据汽车制造商的报告，雷诺，日产和三菱将与当地公司合作在中国的联网汽车业务。据报道，丰田从2018年9月开始在其真正的选装导航产品阵容中增加具有通信功能的导航系统。

IVI的操作系统包括实时UNIX QNX OS，Microsoft的Windows Automotive和开放平台AGL。

适用于智能手机的联网汽车平台包括Apple的“ CarPlay ”，Google的“ Android Auto ”和开放平台“ Smart Device Link”。

W3C正在将VISS标准化为互联汽车的车载API 。VISS中使用的车辆信息的数据格式采用GENIVI Alliance的VSS。W3C和GENIVI联盟是与OCF协作是的IoT的标准体。在ISO20078中将故障诊断信息收集到云中是标准化的。

欧洲ERTICO的子公司SENSORIS正在标准化用于生成动态地图的车辆数据的数据格式。

亚马逊公司宣布了Alexa板载作为汽车语音识别服务的。