雅马哈的废弃汽车设计

众所周知，雅马哈是全球领先的摩托车制造商之一，但经常被遗忘的是Tuning Fork公司在汽车领域的工作。雅马哈在为丰田和福特等汽车制造商生产发动机和其他零部件方面有着悠久的历史。

1984年，雅马哈为福特金牛座开发并提供了60°DOHC V6 SHO（超高输出）发动机，2010年，雅马哈联合开发了雷克萨斯LFA的V10发动机。几年前，雅马哈于1967年帮助丰田开发了2000GT跑车，这是我们最近一次看到雅马哈汽车。

然而，在过去的十年中，随着雅马哈开始展示由戈登·默里设计公司开发的许多汽车概念，戈登·默里设计公司以前迈凯轮和一级方程式赛车设计师的名字命名并成立，因此我们与之接近。首先是Motiv，这是一款两人座的紧凑型汽车，类似于智能汽车，该智能汽车在2013年的两年一度的东京车展上展出。

这两个概念都是围绕Gordon Murray Design的iStream机箱构建的，iStream机箱是带有复合面板的轻型模块化铝制框架。据说，Sports Ride Concept重约1,650磅，可轻巧地乘汽车。当时，雅马哈表示，随着Motiv正在进行道路测试，它正在“向生产和商业化模型稳步发展”。

那几乎是我们听到的关于进展的最后一次。在2017年东京车展上，雅马哈透露了一款名为Cross Hub Concept的皮卡车，但它没有使用Gordon Murray iStream底盘，似乎是一个完全无关的项目。去年秋天，在2019年东京车展上，雅马哈终于承认该汽车项目已经死亡，并告诉AutoCar无限期暂停了所有汽车项目。

“汽车不再在我们的长期计划中出现，”雅马哈发言人Naoto Horie告诉Autocar。“这是日高社长（Yoshihiro Hidaka）在可预见的未来做出的决定，因为我们无法找到一种方法来开发这两款汽车，使其在竞争中脱颖而出，这是非常强大的。

“特别是跑车对我们作为发烧友的吸引力很大，但市场特别困难。我们现在看到了其他机会。”

该项目可能已经死了，但是由于在欧盟知识产权局注册了新发布的设计，我们对雅马哈的跑车的外观有了一个想法。这些设计于2018年4月提交，并在一个月后注册，但信息被密封到上周。设计显示了紧凑的两门设计，带有弯曲的前挡泥板，后轮前方的进气口和后扰流板。戈登·默里（Gordon Murray）及其公司的几位成员被列为设计师，这表明该车使用了iStream底盘。雅马哈研发部门的Masato Suzuki也被认为是设计师。该设计看起来比“运动骑行概念”更接近生产，后者具有门把手和雨刷，但缺少早期概念。与“ Sport Ride Concept”（在后扰流板下方具有一对排气装置）不同，新设计没有显示排气系统的任何迹象，这可能暗示了电动动力总成。对于此问题，也没有可见的加油口或加油口位置，这表明设计仍处于概念阶段。

设计申请的时机接近雅马哈向EUIPO申请跨轮毂概念的类似设计注册时，这表明雅马哈可能打算在2017年东京车展上进行展示。Yama，如果雅马哈确实关闭了生产汽车的计划，我们可能永远都不知道雅马哈最初为这项新设计计划了什么。