技术如何加快大众汽车的设计

汽车设计变得越来越复杂。但是，随着世界越来越依赖于创新的新技术，数字工具和原始计算能力可以用于现代汽车设计师的优势。

以大众汽车公司为例：其最新的高尔夫舱口盖几乎完全是使用计算机和编程设计的，而不是素描本。大众汽车集团设计主管克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）向我们介绍了从一开始就如何加快，简化甚至增强汽车设计过程的新技术。

例如，草图几乎完全使用带有平板电脑和计算机的数字素描板完成，而不是使用老式的铅笔和纸完成。“数字素描的优势在于，您可以在单个工作流程中进行擦除，着色，放大和缩小，并使用多种工具来创建您想要显示的内容，”比绍夫说，“我本人可以与数字素描板一起绘制迅速分享想法。几年前花了几个小时才能完成的事情现在可以在几分钟之内完成。”

当然不是-大众集团的设计师仍然在雕刻粘土模型，例如，计算机程序使设计团队能够测试创意并更快地尝试新的观点。

Bischoff补充说：“数据是无形的，因此，在某种程度上，对于产品的最终修饰而言，您需要具有物理表示形式。模型仍然是非常有价值的工具。”

这些工具也是高度协作的。Bischoff解释说，由于该集团在全球拥有415位来自30个国家的设计师，因此电信设备意味着团队可以在全球范围内一起工作。他指出：“每个人都可以看到同事的所作所为，您可以展示自己喜欢或不喜欢的任何东西，评论可以被实施和展示。对于我们来说，当我们在不同的大陆工作时，这是一个非常有用的工具。” 在正在进行的冠状病毒大流行方面，这也使集团的设计团队处于优势地位。

而且，由于汽车的设计变得越来越复杂，因此这些工具对于最终确定复杂的细节几乎是必需的。以最新的Golf GTI为例：蜂窝布局完全由计算机生成。设计人员输入某些参数来创建蜂窝，然后可以无限地调整“孔”的形状和大小，然后将其嫁接到前端的3D模型中。仅需数月的细微调整，就可以在几秒钟内完成工作。

不是完全。虽然Bischoff将现代汽车造型描述为“团队合作”，但在为新车型推销设计时，设计团队可以有效地相互竞争。

“当我们开始设计过程时，我们总是会在全球范围内推广产品。我们确实邀请了第三方设计师（当然，还有大众设计集团旗下的Italdesign），可以说是在一个非常具有挑战性的设计竞赛中相互竞争。从那里我们选择最好的，然后我们去三，然后是二和一。最终设计由大众集团董事会决定。

经过十年的缓慢推广，该品牌和集团使用的当前系统已使用了五年。“第六和第七代高尔夫部分是用这些工具设计的。Mk8以及所有ID系列成员都是真正的数字设计，” Bischoff说。

而且它们只会在设计过程中变得更加重要。Bischoff表示：“ [汽车设计]的复杂度有所提高，但团队规模也有所增加，”在大约30年中，团队规模增长了两倍，但产品组合已经达到上限。