前霍尔顿设计总监解释了宝马4系格栅

匿名用户 5天前 阅读 15

即使您不熟悉Richard Ferlazzo的名字,您也会知道他的工作。理查德(Richard)在霍顿(Holden)担任汽车设计师超过30年,在那段时间里,他担任公司的设计总监相当多。

他创造了无数的澳大利亚机器,通过与像Mike Simcoe这样的公司沉重打击者紧密合作,帮助塑造了通用汽车的全球投资组合,并且是为我们提供了令人jaw目结舌的Efijy概念车的人(令人惊讶的是,他还让我们开车)。

新宝马4系来了,这格栅造型认真的吗?_马力为

理查德(Richard)的信誉超越了他的履历(CV)。在公司工作仅需片刻,就可以意识到他是一个合适的汽车人。一个生活和呼吸汽车设计并且是真正的发烧友的人。

那么,谁能更好地询问宝马有争议的新设计方向呢?G22 BMW 4系是2020年**具两极分化的汽车之一,其巨大的格栅使互联网充满了欢乐和硫酸。它也是2021年度车轮汽车领域的一部分,而在今年的评审团中,费拉佐(Ferrazzo)参与其中,我们抓住了机会来表达他的想法。

“当然不是我要怎么做!” 他说。“但是我能理解他们正在努力实现的目标。”

无论您是爱还是恨新方向,费拉佐对4系列设计执行的细致了解都是真有见地。在讨论宝马的比例时,他甚至与我们本土的霍顿·莫纳罗(Holden Monaro)相提并论,并阐明了设计师在开发新车型时如何努力实现侵略性和立场。

当我们询问有争议的东西如何将其投入生产时,还将讨论汽车公司设计部门的内部想法。

费拉佐的专家评论会改变您对宝马新方向的看法吗?让我们在评论中知道!

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