前霍尔顿设计总监解释了宝马4系格栅

即使您不熟悉Richard Ferlazzo的名字，您也会知道他的工作。理查德（Richard）在霍顿（Holden）担任汽车设计师超过30年，在那段时间里，他担任公司的设计总监相当多。

他创造了无数的澳大利亚机器，通过与像Mike Simcoe这样的公司沉重打击者紧密合作，帮助塑造了通用汽车的全球投资组合，并且是为我们提供了令人jaw目结舌的Efijy概念车的人（令人惊讶的是，他还让我们开车）。

理查德（Richard）的信誉超越了他的履历（CV）。在公司工作仅需片刻，就可以意识到他是一个合适的汽车人。一个生活和呼吸汽车设计并且是真正的发烧友的人。

那么，谁能更好地询问宝马有争议的新设计方向呢？G22 BMW 4系是2020年最具两极分化的汽车之一，其巨大的格栅使互联网充满了欢乐和硫酸。它也是2021年度车轮汽车领域的一部分，而在今年的评审团中，费拉佐（Ferrazzo）参与其中，我们抓住了机会来表达他的想法。

“当然不是我要怎么做！” 他说。“但是我能理解他们正在努力实现的目标。”

无论您是爱还是恨新方向，费拉佐对4系列设计执行的细致了解都是真有见地。在讨论宝马的比例时，他甚至与我们本土的霍顿·莫纳罗（Holden Monaro）相提并论，并阐明了设计师在开发新车型时如何努力实现侵略性和立场。

当我们询问有争议的东西如何将其投入生产时，还将讨论汽车公司设计部门的内部想法。

费拉佐的专家评论会改变您对宝马新方向的看法吗？让我们在评论中知道！