2023年奥迪R8 Coupe GT RWD是V10和（N）ICE声音的最后一次过度转向

奥迪正在告别V10发动机，带回了R8 GT，这是他们的超级跑车的X生产、轻量化和磨练版本，已经被工厂批准用于过度转向的滑稽动作，直接开箱。2023年的奥迪R8 Coupe V10 GT RWD全球X333辆，由5.2升自然吸气V10发动机驱动，功率为612马力（456千瓦/620马力），扭矩为417磅-英尺（565牛米）。每辆车都有一个连续的编号，而这款车通过采用碳纤维车身套件和减少44磅（20公斤）的重量，向其GT赛车手兄弟姐妹们学习。620马力，这使得GT比入门级的R8 Performance RWD多出50马力（37千瓦/50马力）。这个更强大的10缸大块头还能提供417磅-英尺（565牛米）的扭矩（比基本的RWD多11磅-英尺/15牛米），从6,400到7000转/分，成为奥迪历史上最强大的后轮驱动装置。R8将在3.4秒内达到62英里/小时（100公里/小时）–比RWD Coupe快0.4秒，但比Quattro的3.1秒略微差一点。GT将在10.1秒内达到124英里/小时（200公里/小时）的速度，最高速度为199英里/小时（320公里/小时）。这激活了新的扭矩后驱模式。奥迪表示，该系统使用牵引力控制来调节所提供的滑移量。同时，轮速传感器、转向角、加速踏板位置和所选的档位都被监测到，以调整对后轴的输出。 重量减轻，操控性提高 作为只适合硬核版本的车型，R8 GT已被置于碰撞饮食中，以减少44磅（20公斤）。总重量现在为3,461磅（1570公斤），并对汽车进行了一些改变。其中包括独特的、轻量级的、受赛车运动启发的20英寸车轮（使用米其林运动杯2轮胎）。此外，陶瓷刹车和桶形座椅是标准配置，这两种配置都增加了减重措施。奥迪R8的替代品将是电动的。前悬架部件也减重了，同时被设计用来提高操控性–特别是前防滚架及其连杆。防倾杆现在是由碳纤维增强塑料（CFRP）制成的。同时，两个连接杆由红色阳极氧化铝制成。如果这对内心的赛车手来说还不够，奥迪很乐意向你X一套更运动的R8 GT螺旋式悬架，它具有调整压缩和反弹水平的能力。 GT的第二代产品 2023年奥迪R8 Coupe RWD GT旨在以多种方式模仿过去。被称为第二代GT，X333辆，与大约12年前提供的原版相同。R8 GT也采用了与X代相同的哑光铃鹿灰色调（Tangorot Metallic和Daytona Gray Metallic也有供应）。在内部，致敬的主题仍在继续，红色和黑色被大量使用，原版的标志性红色安全带也在回归。这辆超级跑车的标志，包括车尾的 “R8 GT “字样，都是用黑色处理。同时，它采用了碳纤维车身套件，包括前分流器、飞翼、侧裙盖、后保险杠两侧的元素和扩散器–均以高光泽度处理。尾翼也进行了类似的处理，具有自己的鹅颈悬架，以改善尾翼的X。当然，所有的空气添加剂都在风洞中进行了测试，以确保它们有助于在道路上产生一个更稳定的包。德国的价格从225,000欧元（按当前汇率计算约为221,000美元）开始。 奥迪表示，美国的具体细节，包括数量和价格，将在以后的日子里跟进。但是，目前只有333辆，你最好赶快下订单。