2023年林肯海盗获得更大的格栅和免提驾驶技术，损失2.3L涡轮

我们增加了底特律车展上新的2023年林肯考斯特的现场照片，你可以在下面的图库中亲眼看到。(9/15/2022更新)。在Corsair首次亮相近4年后，林肯认为是时候给其最畅销的车型进行更新了。对于2023MY，这款紧凑型跨界车受益于重新设计的前脸，有一个更大的格栅，一个新的信息娱乐触摸屏，更少的按钮，以及福特BlueCruiste的更新版本，林肯称之为Active Glide ADAS套件，同时失去了最强大的仅有ICE的变体。大多数视觉变化都集中在前面。与即将离去的车型相比，改头换面的Corsair的格栅在前保险杠上占据了更多的空间，侧进气口更高，更接近前大灯，同时在中央下部开口上方增加了一个水平镀铬条。车身的其余部分”–包括尾部”–基本上没有变化，除了合金轮毂的新设计，以及调色板中的两个额外色调（低语蓝和水晶红）。林肯领航员一号是一款限量版的豪华旗舰，但只针对中国。它仍然与一个12.3英寸的数字仪表盘结合在一起，尽管修改后的图形看起来很高科技。值得注意的是，林肯设计师选择从现在更小的中控台上取消了大量的物理控制。虽然这一变化为改头换面的科赛尔带来了更大的存储空间和更干净的仪表盘外观，但它也带来了将气候控制转移到触摸屏菜单中的缺点，这可能会让一些买家感到失望。最后，增加了两种新的内饰颜色选择，称为烟熏松露和永恒之红。新的ActiveGlide 1.2在更大的林肯领航员中推出，为Corsair带来了新的ADAS功能，包括免提变道辅助系统，盲人运动辅助系统，以及改进的预测速度辅助系统。最后，可选的自动空气清新系统可以监测空气质量，并过滤掉灰尘、烟雾、烟尘等颗粒。2023年的林肯考斯特只有两种动力系统可供选择，此前该公司从该系列中放弃了2.3升涡轮增压车。这意味着买家可以选择温和更新的纯内燃机涡轮增压2.0升四缸发动机，产生250马力（186千瓦/253马力）或旗舰插电式混合动力，配备2.5升汽油发动机和电动马达，综合产生266马力（198千瓦/290马力）。前者提供全轮驱动和全轮驱动两种口味，配备八速自动变速箱，而后者则通过CVT变速箱带来电子驱动能力。价格和供应情况与前代车型一样，改款的Corsair将在肯塔基州的Lousiville生产。林肯已经开始在其官方网站上接受订单，首批更新的Corsair将于2023年初登陆美国经销商。价格方面，不包括1195美元的目的地费用，入门级的标准版从38,690美元起，比2022MY增加了2,110美元，高规格的储备版上升到43,075美元，插电式混合动力的Grand Touring旗舰版则为53,385美元。照片：Mike Gauthier/Carscoops和林肯。