全新斯巴鲁Crosstrek首次亮相，基于相同的基础设计和技术

斯巴鲁在日本发布了第三代Crosstrek，改进了这款现在想被称为SUV的超小型跨界车的许多方面。新的全球车型放弃了XV的后缀，带来了现代的造型和技术，同时基于其前身的更新版本的基础。更坚固的造型斯巴鲁在2011年推出了Crosstrek/XV，作为翼豹的跨界版本，第二代车型在2017年推出。尽管所有的车身面板都经过了重新设计，但第三代车型还是一眼就能认出。从它的前辈来看，它也是下一代翼豹的预演，减去了塑料包层。就占地面积而言，新的Crosstrek长4480毫米（176.4英寸），宽1800毫米（70.9英寸），高1580毫米（62.2英寸），轴距为2670毫米（105.1英寸）。这些数字几乎与即将发布的Crosstrek相同，除了长度增加了15毫米（0.6英寸）。斯巴鲁首次推出2023年的Outback，修改了外观，更新了技术，但没有太多其他的东西新一代的斯巴鲁Crosstrek（上面）与它的前辈（下面）相比。前面有一个更大的六边形格栅，与更细长的全LED大灯相连，看起来与斯巴鲁的其他产品相当相似，有点马自达的味道。塑料保护饰条现在在前保险杠上占据了更多的空间，与挡泥板附加物和明显的车顶导轨相结合，增强了冒险的外观。轮廓是同一主题的演变，有熟悉的窗线，肌肉发达的挡泥板，加上17英寸或18英寸车轮的新设计。在后面，较小的C型LED尾灯被更好地整合在车身内，而尾门和后保险杠比以前更有雕塑感。同样，后保险杠上的塑料包层也有所增加，容纳了扩散器式防滑板和反射器。在车厢内，仪表板经过了重新设计，采用了已经在WRX和Levorg上发现的11.6英寸的大型信息娱乐触摸屏。物理气候控制已经消失，现在被整合在触摸屏内。有趣的是，斯巴鲁没有增加数字仪表盘，而是保留了模拟表盘的旧装置。根据不同的车型，座椅采用了织物或皮革装饰，并配有银色缝线。最后，在侧壁板和行李箱入口处增加了防滑和防刮的山地图案纹理。在安全方面，斯巴鲁增加了新一代的EyeSight系统，配备了广角单眼摄像头和改进的软件。熟悉的底层正如我们前面提到的，Crosstrek坐落在最初于2016年推出的模块化斯巴鲁全球平台的升级版。在引擎盖下，我们发现熟悉的2.0升e-Boxer混合动力系统通过Lineatronic无级变速器和斯巴鲁的对称式全轮驱动系统向所有四个车轮发送动力。该公司没有宣布任何输出数字，但表示该动力系统已经稍作调整，以减少振动和噪音。未来应该会有更多的发动机选择，有报道称，一个更小排量的发动机将取代旧的2.0升拳击手，还有一个用于北美的自然吸气2.5升发动机。第三代斯巴鲁Crosstrek的市场投放计划在2023年。X将从日本开始，并逐步推广到其他全球市场。在美国，斯巴鲁最近宣布了2023年的老款车型，因此可以认为新一代的车型将以2024年的名义到来。下面，你可以观看官方介绍，其中”–不幸的是”–是日语，没有英文字幕。