2023年新款日产X-Trail亮相欧洲,配备电动动力系统

匿名用户 2022年12月4日 pm4:55 阅读 29

第四代日产X-Trail终于来到了欧洲,在美国规格的Rogue兄弟姐妹首次亮相的两年多之后。可以预见的是,这款SUV在欧洲只提供电气化形式,其阵容包括混合动力(e-Power)和轻度混合动力的汽油系统。入门级车型配备了一台涡轮增压的1.5升可变压缩比汽油发动机,采用了轻度混合动力技术以降低排放。该发动机可产生161马力(120千瓦/163马力)和300牛米(221磅-英尺)的扭矩,通过XTRONIC CVT变速箱将动力完全传送到前轴。12V轻度混合动力系统在锂离子电池中储存能量,在需要时提供延长的怠速停止、滑行和高达6牛米(4.4磅-英尺)的扭矩。轻度混合动力X-Trail在9.6秒内从0-100公里/小时加速,**高速度为200公里/小时(124英里/小时)。在那里,引擎盖下的1.5升涡轮增压汽油发动机不与车轮相连,而是作为电动机的发电机,在低转速下运行,以获得更安静的行驶。前轮驱动混合动力车的综合动力输出为201马力(150千瓦/204马力),提供8秒的0-100公里/小时速度和170公里/小时(106英里/小时)的**高速度。在四轮驱动车型中,由于后面有一个额外的126马力(94千瓦/128马力)电动机,动力稍微增加到211马力(157千瓦/213马力)。这使0-100公里/小时的冲刺时间缩短到7秒,**高速度增加到180公里/小时(112英里/小时)。更重要的是,日产的e-4ORCE技术可以控制每个车轮的扭矩分配和制动,比机械四轮驱动系统工作得更快,并提供额外的抓地力。与其他电气化的日产车型一样,X-Trail e-Power混合动力车也有电子踏板系统。撇开不同的装饰结构不谈,欧洲车型的外观与几周前发布的日本规格完全一样,都采用了日产的**新设计语言。内饰也是如此,12.3英寸的NissanConnect信息娱乐系统触摸屏与12.3英寸的数字仪表盘和一个花哨的10.8英寸平视显示器相结合。带有Navi-link套件的ProPILOT包括日产产品组合中**新的ADAS,而该车型标配七个安全气囊”–包括驾驶员和前排乘客之间的中央气囊。日产公司称,与上一代车型相比,X-Trail的质量有所提高,有了更多的高级内饰和高档的外观,但并没有失去对实用性的关注。日产公司称,它更容易进入第二排滑动座椅,后排乘客可以选择专用的空调控制和USB充电槽,后窗有集成的遮阳帘,而可选的第三排将X-Trail变成一个七人座。据该公司称,身高160厘米的乘客可以被安置在第三排,将他们的脚放在第二排长椅下面。至于行李箱,在免提尾门后面,当第三排不使用时,可容纳585升(20.7立方英尺)的行李。欧洲销售从今年秋天开始,日产X-Trail将于今年秋天到达欧洲各地,作为该汽车制造商在欧洲大陆的新旗舰。在英国市场,订单本月开始,10月交付,价格从入门级五座前轮驱动轻度混合动力车的32,030英镑(37,077美元)开始,一直到旗舰级七座四轮驱动自充电混合动力车的48,155英镑(55,731美元)。竞争对手包括**近更新的丰田RAV4、斯巴鲁Forester、大众Tiguan Allspace、斯柯达Kodiaq和标致5008等。

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