2023年本田思域R型车生产315马力，今秋在美国上市。

本田公司终于透露了北美地区备受期待的2023年思域Type R的规格，新的热销车型比即将推出的车型多出9匹马力（6.7千瓦/9.1马力）。新车型由本田K20C1涡轮增压直列四缸发动机的改进版驱动，在6500转/分时可产生315匹马力（235千瓦/319马力），在2600至4000转/分时可产生310磅-英尺（420牛米）的扭矩。无论在什么地方，这都比即将推出的车型提高了15磅-英尺（20牛米），但与即将推出的欧洲规格的Type R相比，马力没有提高，后者的马力为316马力（236千瓦/320马力）。不管怎么说，2023年的思域Type R是本田为美国客户提供的最强大的原厂车辆。本田表示，它已经努力使涡轮增压器通过改变其内部涡轮叶片的大小、形状和数量，在更大的转速范围内产生压力。同时，增加的进气流量，以及带有主动阀的更有效的排气系统（使其在高转速下更加响亮）都有助于使这台发动机更加可用。2023年本田思域Type R获得了更多的动力，但坚持采用全轮驱动和手动的方式更大的格栅开口，更大的散热器，以及一个新的大直径风扇，有助于使其可用更长的时间，因为它们确保了在高性能驾驶中的持续、X性能。六速手动变速器也得到了改进，以更好地连接驾驶员和汽车。轻质飞轮和修订后的转速匹配系统有助于确保完美的降档，这反过来又有助于汽车在入弯时保持稳定。另一方面，高刚度的操纵杆和优化的换挡门模式使变化在X上更令人满意，螺旋式限滑差速器有助于更有效地将动力传递到地面。轮子现在也相距较远，前轮轨道比第10代思域Type R延长了1英寸（2.5厘米），后轮则扩大了0.75英寸（1.9厘米）。最后，刹车卡钳已被转换为两件式装置，以减少非簧载质量，刹车冷却已被改进，以获得更持久的性能，刹车助力器已被重新调整，以改善感觉和可控性。它们在19英寸哑光黑色合金轮毂上伸展开来，轮毂上包裹着定制的米其林Pilot Sport 4S轮胎，比上一代车型的轮胎宽0.7英寸（2厘米）。该轮毂还采用了 “反向轮辋”，以提高轮胎的稳定性和负载下的轮胎贴片。它们是X白（Type R专属）、拉力红、助推蓝、水晶黑珍珠和音速灰珍珠。在内部，新车型有红色的运动座椅、地毯和装饰，以及铝制换挡旋钮和仪表盘上的Type R系列牌。由于更薄的支柱、重新定位的侧后视镜和更低的引擎盖，该座椅允许驾驶员比以前坐得更低。新的和更高级的技术新的数字仪表板被设计成尽可能干净和容易阅读，以便在你高速驾驶时提供重要信息。它现在具有+R模式，将赛车式的转速指示器和齿轮位置信息放在屏幕的顶部。同时，九英寸的信息娱乐屏幕配备了X的本田LogR性能数据记录器，这有助于实时监测和记录性能参数，以提高你在封闭赛道上驾驶的技能。信息娱乐屏幕还配备了无线Apple CarPlay和Android Auto的兼容性，而兼容Qi的无线充电和Bose Centerpoint高级音响系统则为这款适合赛道的小车增添了一抹奢华。定价将在接近车辆上市日期时揭晓，即今年秋天。