Alfa Romeo Giulia QV配510PS:官方细节和高分辨率图片

匿名用户 2023年11月14日 pm5:06 阅读 82

自1992年方形75车型问世以来,我们一直在等待阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)推出一款合适的后轮驱动运动轿车,已经有20多年了,它就是:全新的Giulia。为了弥补多年来的前置(和全轮驱动)轿车的不足,阿尔法选择推出最硬核的后轮Giulia,Quadrifoglio Verde或简称QV,它采用了一款新的3.0升涡轮增压V6汽油发动机,“由法拉利背景的工程师调整”,额定功率为510PS或503hp。顺便说一句,这与梅赛德斯-奔驰C63 AMG的输出相同,后者与宝马M3、奥迪RS4和凯迪拉克ATS-V一起构成了Giulia QV的主要竞争对手。意大利人补充道,“尽管有着惊人的功率和扭矩输出,但新发动机的燃油效率令人惊讶,并实现了电子控制的气缸停用系统。”据阿尔法介绍,Giulia QV在3.9秒内从0-100公里/小时(62英里/小时)加速。它还具有完美的50/50分布在两个车轴上。谈到重量,虽然没有给出具体的数字,但阿尔法·罗密欧表示,大量使用超轻材料,包括碳纤维、铝、铝复合材料和塑料,使QV的“最佳重量功率比”“低于3公斤/马力”,所以如果你计算一下,整备质量应该低于1530公斤或低于3373磅。Giulia的底盘被认为是新的,尽管如此,它可能与吉卜力玛莎拉蒂上的部件不共享。159的替代品在后部使用了多连杆悬架,在前部使用了带有半虚拟转向轴的新型双叉臂悬架,以实现更精确的转向。它还配备了一个带双离合器的扭矩矢量控制系统,使后差速器能够单独控制向每个车轮传递的扭矩。根据阿尔法的说法,“通过这种方式,在低抓地力的条件下,道路的动力传输也得到了改善。因此,驾驶既安全又有趣,而不必遇到侵入性的稳定控制系统。”意大利人还推出了一种新的集成制动系统,他们这样描述:“一个创新的机电系统,它结合了稳定性控制和传统的伺服制动器,除了至关重要的重量优化外,还可以实现瞬时制动响应和破纪录的制动距离。”。提到的其他显著功能包括Active Aero Splitter和更新的Alfa DNA驾驶模式,有四种选择:动态、自然、高效(首次在Alfa Romeo上实现)和自然赛车(在QV等高性能版本上)。Giulia还将配备一系列新的涡轮增压四缸汽油发动机,并在某些车型上提供全轮驱动选项。万一你没有听说,Giulia将在北美发售。我们希望以后能学到更多。

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