大众将一款更大的553HP 2.0升涡轮发动机挤进2015年甲壳虫GRC

大众 Andretti Rallycross 车队发布了两辆改款甲壳虫 GRC 赛车，它们将参加 2015 年全球汽车拉力锦标赛。与发动机相匹配的是顺序式六速变速箱，该变速箱通过固定比率全轮驱动系统将动力输送到四个车轮，该系统的前后均配有多片限滑差速器。大众表示，更大发动机的额外扭矩将提高站立起步性能（这是全球越野拉力赛的一个关键因素），以及从慢速弯道加速的性能。另一个因素是，未来将取消 1.6 升发动机的重量均衡，使美国系列赛与国际汽联世界拉力越野赛系列赛保持一致。2015 年大众甲壳虫 GRC 采用全方位支柱式悬挂，配备 ZF 减震器，行程约为 9.5 英寸（241 毫米），可应对拉力越野赛道的越野部分。该车配备直径为 14 英寸（355.6 毫米）的前通风盘式制动器和直径为 11.8 英寸（299.7 毫米）的后通风盘式制动器，并配有四活塞铝制卡钳。大众 Andretti Rallycross 车队 2015 年的车手阵容包括斯科特-斯比德（Scott Speed）和坦纳-福斯特（Tanner Foust）。