奥迪Q7 E-Tron解决了PHEV和Diesel之间的困境

如果你不能在插电式混合动力车和柴油动力车之间下定决心，也许奥迪可以帮助他们开发新的Q7 E-Tron。这是这家总部位于因戈尔施塔特的公司有史以来第一款插电式混动TDI车型，它基于第二代Q7豪华SUV。它结合了一种节省的3.0升V6共轨柴油发动机，可提供254马力（258PS）和442磅英尺的扭矩，以及一个圆盘形电动机，该电动机可提供94千瓦（126马力）和350牛米（258.1磅英尺）的扭矩，集成到八速tiptronic变速器中。系统总输出为373PS（368马力）和700牛米（516磅英尺），这使Q7 E-Tronic能够在6.0秒内达到100公里/小时（62英里/小时），最高时速为225公里/小时。所以它相当快，但燃油经济性如何？这就是这款车型的闪光点，它在NEDC循环中返回了惊人的1.7升/100公里（相当于138.4英里/加仑美国），二氧化碳排放量低于50克/公里（80.5克/英里）。然而，要达到这个数字，你必须使用56公里或35英里的纯电力。锂离子电池的充电时间取决于基础设施，奥迪表示这可能只需要两个半小时。