新款梅赛德斯-奔驰G500 4×4²配备4.0升V8涡轮增压器，详细介绍并拍摄

如果一个近6米长的车身和6个轮子对你来说太过夸张，梅赛德斯提议以G500 4×4²的形式为其G63 AMG 6×6提供一个更合理的版本。它将在3月的日内瓦车展上以接近生产的形式首次亮相，德国人表示：”是否以及何时决定批量生产G 500 4×4²取决于接近生产的展示车所得到的反应。这款硬核的G系列车型采用了普通G500的五门车身，加入了6×6的门式车桥的全轮驱动系统，令人惊讶的是，来自AMG GT和C63 AMG运动车型的4.0升双涡轮增压V8发动机也加入其中（之前认为奔驰将使用5.5升涡轮增压V8）。在这种应用中，直喷式V8发动机产生422PS（416hp），并与七速7G-tronic自动变速箱相连，该变速箱具有独立的分动箱和高/低传动比。这款SUV配备了三个机械差速锁，可由驾驶员选择。同样新的是双支柱弹簧和可调减震器单元，驾驶员可以通过中控台上的一个按钮在舒适和运动模式之间进行选择。根据梅赛德斯的说法，”一个弹簧/减震器支柱以传统方式工作，具有设定的减震器特性”，而 “第二个弹簧支柱具有电子控制的可调节阻尼，从而根据当前的驾驶情况改变整个阻尼行为”。由于使用了特殊的门式车桥，其中车桥管高于轮毂中心，G500 4×4²的离地间隙上升到惊人的450毫米（17.7英寸），而普通车型为210毫米（8.3英寸），驾驶或涉水深度为1米（39.4英寸）。在底盘的其他地方，前部和后部的轨道都增加了299毫米（11.8英寸）。G500 4×4²骑在新的22英寸轮辋上，包裹着325/55橡胶，或者可选择特殊的越野18英寸胎圈，拥有52度的接近角和54度的离开角。从外观上看，除了巨大的车轮和增加的车身高度，4×4²车型的四个角都有超宽和部分喷漆的挡泥板，挡风玻璃上方的整体LED灯带，以及AMG车型的前保险杠。在车内，梅赛德斯增加了designo独家包，将座椅支撑和头枕、仪表板、中央控制台和扶手用白色对比缝线的皮革包裹起来，而座椅表面、门板和顶棚则用DINAMICA微纤维覆盖。你可以在官方图片之后，通过GT Spirit的朋友提供的视频看到G500 4×4²的运行情况。视频