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减速玻璃 编辑词条词条保护

词条创建者 随风

减速玻璃简介

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减速玻璃实际上是一种夹层玻璃,由两层钢化玻璃夹在一层PVB薄膜之间制成。当这类玻璃受到外力损坏时,玻璃碎片仍然粘在薄膜上,不会飞出来对车内乘客造成二次伤害。高质量的减速玻璃具有光学性能好、透光性好、无光畸变等特点。它可以非常逼真地反映外部景物的形状和运行状态,具有非常清晰的视觉效果,就像没有玻璃的视觉效果一样。一般用于玻璃雨棚,具有比较好的保温系数和柔和的采光效果,让人感觉比较舒适。实际上,交通工具(包括汽车、火车、飞机等)上使用的玻璃的正确名称是安全玻璃。

减速玻璃

减速玻璃由来

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“减速玻璃”一词是中国老一辈司机的杰出发明。在20世纪五六十年代,一些以前开大卡车,后来开小型车的经验丰富的司机发现,开大卡车和开小型车相比,速度感有明显的不同,他们的知识无法解释这种现象。因此,他们认为外国人(当时的汽车都是洋货)在汽车上使用高科技玻璃来减速,从而创造了“减速玻璃”一词。未来,它将通过虚假谣言广泛传播,被一些商家用来欺骗消费者,也被一些汽车爱好者用来炫耀他们的汽车质量。许多人感到困惑,因为他们不理解背后的原理。事实上,当时生产汽车的西方国家并没有这个名词。中国人用得太多了,一些莫名其妙的新闻媒体也在宣传。翻译也必须跟着翻译,这就导致了英语词汇“deceleratingglass”的出现。在国外,它也被概括为“中国特色”词汇和“做白笔记”。虽然它是中国人的发明,但它违背了科学常识。事实上,在国内外汽车、汽车玻璃等设计生产单位的正式技术资料中,以及相关高校的教科书中,都找不到这个词。

不存在性

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证明很简单。
首先,设火车行驶的距离为S,然后设火车完成S所需的时间为t。假设火车上有一名乘客,他相对于火车是静止的。他从火车开动的一开始就向外看,他的目光总是垂直于火车车厢的一侧,直到火车停下来。V1
①在没有玻璃的情况下,乘客的视线运动速度与列车的运动速度明显相同,即=。
②当存在“减速玻璃”时,乘客从列车起点到终点所走过的距离为S,其凝视所扫描的距离也为S;由于他与火车的相对静止,他对火车外部的凝视既没有比火车的运动快也没有比火车的运动慢。因此,乘客对车厢外的视线恰好为t,因此,乘客的视线运动速度为。
根据相对运动原理,乘客看到窗外风景的速度应该等于他们视线移动的速度。因为,在这两种情况下,乘客看到窗外的风景以完全相同的速度移动,而“减速玻璃”没有减速效果。所谓的“减速”只是人类视觉感知的差异。

减速玻璃概述

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既然没有减速玻璃,为什么驾驶不同的车会有不同的速度感呢?它可以从以下几个方面来解释。

视觉误差

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人们判断运动感知的变量不是线速度,而是角速度(视角/秒)。一个以同样速度运动的点物体,如果它的运动方向与眼睛的视线完全平行,则在这一点上的视角为0°(当然,人类有两只眼睛,不可能两只眼睛都处于0,实际上只能接近0),也就是说,如果角速度为0,你几乎感觉不到它在运动;当运动方向垂直于眼睛视线时,角速度最大,可以感觉到快速的运动速度;此外,角速度的大小也与距离有关。距离越远,角速度越小,距离越近,角速度越大。由此可见,从不同位置(不同角度、不同距离)观看运动速度相同的物体,会有完全不同的速度感!这是视觉误差。驾驶不同的汽车会产生不同的视角和不同的速度感。比如在轿车和公交车上,由于公交车是平头,前挡风玻璃几乎是垂直的,而且座位很高,司机可以看到非常靠近车头的路面,自然感觉快(如果在汽车地板上打一个洞让你垂直看,你会更惊讶!)但是小型车就不一样了。小型车不仅车头较长,而且为了美观和减少风阻,前挡风玻璃都是成一定角度安装的,角度也比较大。座位相对靠后,所以人与前端的距离更远;同时,汽车的座椅非常低,所以你的视线只能以一个相对平坦的角度看到汽车前方的道路。你所能看到的道路与你所坐的位置有很大的水平距离(也就是说,前面还有很长的路被车头挡住了),你会觉得慢了很多!这是“减速”的主要原因。而且越是高端的汽车,车头越长,前挡风玻璃的倾斜度越大,驾驶员离车头越远,这种“减速”效果就越明显。月球绕地球运行的速度不慢吗(平均公转速度为每秒1.023公里!)?但为什么我们几乎感觉不到呢?是什么让它慢下来的?正是因为距离太远(视角太小),我们的眼睛无法分辨,造成了“慢”的错觉!

车的平稳性

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同样的车以40公里/小时的速度行驶在道路质量差的农村道路上,会感觉非常快。因为这个时候,除了车辆向前移动之外,还有很多车辆颠簸造成的不规则晃动,使得人眼很难捕捉到外面的风景,给你“快”的感觉;而在平坦的高速公路上,不规则的晃动基本消失,即使以100公里/小时的速度行驶,也感觉很慢。车辆行驶越平稳,感觉就越慢。毫无疑问,高档车的减震效果更好,驾驶更平稳,感觉也没有那么快。

玻璃的质量

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如前所述,好的玻璃应该有和没有玻璃一样的感觉,这样外面的风景才不会变形,感觉舒服。如果玻璃质量差,隔着玻璃看外面的景物会造成变形,给移动的物体增加变形造成的混乱感,容易使驾驶员视觉疲劳,给人快的感觉。

距离

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在不同的距离以相同的速度观看物体会给人不同的感觉。当看到车窗外较近的物体时,它们会一闪而过,而当看到远处的山峰时,它们会觉得移动得很慢。驾驶也是一样,不同的司机有不同的视角。例如,比较驾驶汽车和驾驶公共汽车司机。
这就是“减速玻璃”的全部秘密。

减速玻璃原理

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玻璃的主要功能是透光,它所能达到的最佳效果就是使这块玻璃的存在和它不存在的时候一模一样。事实上,减速玻璃并没有使外界景物的运动看起来比实际慢,而是看起来与实际速度一致——与没有玻璃时完全一致,所以所谓减速玻璃的确切名称应该是“非加速玻璃”。而其他普通玻璃,相对来说,可以称为“增长率玻璃”。

很多人一定还记得很多年前,普通建筑的窗玻璃——当时,浮法玻璃还没有被广泛使用,用老方法制作的玻璃平整度和厚度都比较差。通过这种玻璃看世界的效果与镜子相似,外面的世界常常是扭曲的。当物体在室外运动时,你透过玻璃看到的不仅是物体本身的运动,而且是物体本身的运动,它还增加了由光的不均匀折射引起的向前和向后“运动”的快速和随机成分,使运动的物体看起来相对模糊,并且在运动得更快时感觉与物体本身有些相似。因此,这种类型的玻璃可以增加外部移动物体的速度。

高铁车窗玻璃也是一类光学性能好(如光畸变小、透光率高)、防爆性能好的平板玻璃,被称为车辆安全玻璃。这种类型的玻璃可以真实地反映汽车外部景物的形状和速度,没有所谓的减速效果。乘客之所以感到不快,是因为高铁路基一般都是高架的,附近的物体很少被参考,离风景很远,在看远处的风景时,小的角速度给人的感觉是车在慢慢地移动,就像在飞机上看地面上的风景一样,运动很慢。近距离看景物不清楚,尤其是进入隧道时,非常明显:原本尖尖的光线看起来像一根很长的光管,说明没有所谓的“减速”。此外,火车运行非常平稳和安静,给乘客一种缓慢的感觉,这是乘客不患晕动病的主要原因。当然,高铁的车窗玻璃也不同于普通的列车玻璃。它要求更高的平整度,光线畸变少,景物不会变形。它具有与无玻璃相同的视觉效果,使其看起来舒适而不刺眼。然而,普通玻璃由于存在一定的光学畸变,在观看时可能会变形,为高速移动的景物增加了变形成分,使人很容易晃动眼睛。这就是为什么我们通常乘坐高铁时,高铁线比车站高。

 

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