盘式制动盘分为实心盘(单盘盘)和风道盘(双盘盘)。实心盘型对我们来说比较容易理解，换句话说，它是实心的。排气盘，顾名思义，有通风的作用。从外观上看，它的圆周上有许多洞，这些洞通向中心，称为风管。小车在运行过程中通过风道处的空气对流来实现散热，比固体散热要好得多。大多数轿车都是前轮驱动，前盘被频率计磨损严重，所以采用前风道盘和后实心盘(单盘)。当然也有前后都是风管的情况，但制造成本差别不大。
本文的第一个图像是一个穿孔和内衬的圆盘，它在一定程度上改善了制动性能和散热，但对刹车片有明显的磨损。DIY改装刹车盘，友情提醒:盘的材质必须足够好，不能有太多影响强度的缺陷，如气孔大、砂眼大，不允许有收缩和松动。2. 孔的间距和尺寸分布等，因为钻一个额外的孔会削弱该位置的强度。如果椎间盘断裂，后果不堪设想。3. 对称的均分。如果圆盘的平衡被严重破坏，在驱动过程中会对主轴产生一定的影响。3. 这是一项困难的工程，请小心。在没有专业指导的情况下，最好不要鲁莽行事。
穿孔和标记制动盘，又称“高速制动盘”或“改装制动盘”，一般装配在赛车、跑车或跑车等高性能车辆上。随着近年来国内汽车行业改装潮流的兴起，很多汽车爱好者自己动手DIY，从各种渠道获取穿孔、有标记的刹车盘，然后自己更换。冲孔打标制动盘是一把双刃剑，有利有弊。然而，这种类型的制动盘增加了刹车片的磨损，对材料和加工要求更高。很多小公司冒充欧洲、台湾、日本等厂家的品牌，生产高仿刹车盘，这就需要很多DIY爱好者多加注意了。