设计或修改干油底壳系统可能是复杂的，但其优良的使用特性可以使发动机获得更好的性能。具体来说，干式油底壳技术的优势体现在三个方面:
增加发动机功率
由于干式油底壳的油底壳内几乎没有油，因此在发动机曲轴运转时不存在搅油阻力;此外，多级并联回油泵增加了曲轴箱内的真空度，减少了曲轴和X在运动过程中的阻力，可以在一定程度上提高发动机的功率。
提高发动机X性能
由于进入发动机主油道的油来自油箱而不是直接来自油底壳，因此X油质量更好，压力更高，流量更稳定，增加了对发动机的X效果。这种优势在耐久性竞赛中尤为明显。
提高车辆行驶稳定性
由于干式油底壳的油底壳非常低，降低了发动机的高度，从而降低了整车的重心。有些油盘被设计成前低后高的楔形形状，使发动机向前倾斜，进一步降低重心。重心的降低可以提高车辆的稳定性和操控性，特别是在需要高速转弯的比赛情况下。
能够适应恶劣的驾驶条件
由于干式油底壳系统中的油储存在一个额外的油箱中，并允许内部回流泵在短时间内闲置，这一特点使其适用于军用车辆或其他特种车辆。
干式油底壳技术起源于赛车运动。通过使用改进的X系统，可以提高发动机的X性能和操纵性能，增加赛车的动力。同时，由于其优异的性能和对各种行驶条件的适应性，可以应用于军用车辆或其他特种车辆。