避震器的形状是一根轴筒，轴筒里又有一根活动的轴筒或者一根轴杆。减震器置于悬挂弹簧内部，一般都与车厢（车架）和悬挂系统相连接。气压或液压减震其原理大同小异。

避震器，通常是指汽车上用的避震器。虽然它与家里的橱柜门或者发动机盖用的气撑或者叫（气弹簧）的东西外形看起来好像差不多，但是内部结构和原理还有使用场景和功能还是不同的。

避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波汤漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。

避震器广泛使用于汽车，目的是汽车在行驶凹凸路面所引起的震动得以吸收，使驾驶/乘坐更加平稳舒适。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。