自行车车架是自行车的主体部分，它连接前后轮以支撑骑车人的体重。

很简单，它大致分为菱形（菱形框）和其他形状。该标准是日本工业标准 JIS D 9401（自行车车架）。分类方法可能会有细微的差异，例如预防犯罪注册的识别目的，制造商和经销商的分类等。

• 菱形

• 交错式

上管的鞍座侧安装位置降低并倾斜。

（交错：交错是英语单词stagger的动词的过去/过去完整类型。在英语中，当提及这种类型的自行车车架时，它通常被称为交错，但在日本很少被称为交错。 ，独家称交错）

在国外，它也被称为跨步框架（open frame，open frame，low-step frame）。

• 双环型

交错的顶部/底部管向下弯曲，以进一步提高上下车的便利性。

• 平行型

平行的上/下管。作为派生形式，目前在将变形的管材普遍化时，有许多管材被制成非常厚的椭圆形或方形单管。

• 混合型

从头一直延伸到后端的管道。

• 钟形锯

Mikist的子流使上管向下弯曲，以进一步提高上下车的便利性。

• H型

一个在上管和下管的中间带有一个粗的单管。

从侧面看时，前叉，单管和座管从手柄处呈H形。

性能优点是中途的，但外观简单轻巧。

有许多单管产品可以减少铰链，特别是对于折叠自行车。因为铰链位置不是太低并且折叠期间的可加工性良好，所以经常使用它。

• U形

单管比H型管放低的位置。从手柄到下管和座管的线是U形。

这是女性和电动自行车的一种形式，着重于上下车的便利性。

• L形

笔直的部分，具有延伸的U形底部。强调通过轴距扩展轻松上下车以及稳定性的形式。

框架结构

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各种管道的名称

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构成菱形框架的管子按以下方式划分，并且每根管子通过焊接或粘接（称为“滞后”）的结合进行组合。

顶管

也称为上管或上管。连接头管和座管上端的管道。

头管

也称为头管或头管。头部夹在该管道的顶部和底部，前叉的转向柱穿透内部。

下管

也称为下管或下管。连接头管和座管下端的管。

座管

也称为垂直管或垂直管。连接上管和下管的管道。座杆从上方插入该管中。

底支架壳

在下管，座管和链条的交叉处连接所有三个管道。该零件（零件组）被称为底部托架。

座位停留

也叫背鹰。连接座管上端和后轮轴的管。左右有一对。左，右座椅撑条通过单个短管连接。这被称为“ 座撑桥 ”。将前端|尖端固定到上管的方法称为“ 交叉板式阀座”。有一个用于固定卡钳制动器的孔。

连锁住宿

连接座管下端和后轴的管。左右有一对。左右链条由一根短管连接。这被称为“ 斜拉桥 ”，但根据框架可以省略。

前叉

也叫前鹰。前叉将前轮固定在车架上，以减轻路面的冲击。尽管它并未完全包含在车架中，但为了方便起见，通常仅在公路自行车上将它作为车架的一部分来处理。另请参阅前叉。