希捷旨在向WD近线硬盘驱动器提供HAMR

匿名用户 2020年3月27日 pm8:00 阅读 69

希捷认为,与西方数据公司相比,它将获得基于HAMR的竞争优势-因为其竞争对手一直在推迟向HDD技术的转移。它还认为,东芝将缺乏销售,因为它缺乏内部的HAMR驱动器制造。

根据希捷的路线图,任何此类竞争优势的证据都可能在2022年出现。

使用常规磁存储技术的磁盘驱动器正在接近容量极限。HAMR(热辅助磁记录)通过使用较小的记录位可以提高磁盘驱动器的容量。但是,磁盘驱动器制造商必须克服许多技术发展障碍才能使HAMR磁盘投入生产。

微波辅助磁记录(MAMR)是提高磁盘驱动器容量的另一种方法。磁盘驱动器制造商能够以相对递增的方式做到这一点,但容量却比HAMR所能达到的要低。因此,MAMR可被视为一种介入性磁存储技术。

希捷旨在向WD近线硬盘驱动器提供HAMR

希捷的首席财务官吉安卢卡·罗曼诺(Gianluca Romano)在韦尔斯·法戈(Wells Fargo)主持的**近一次电话会议上指出了WD对MAMR的重视。他认为,这可能会导致WD失去一到两年的HAMR开发时间,从而使希捷在每TB成本和面密度上具有潜在的优势。

Rakers告诉用户,Romano对其HAMR定位以及对公共云驱动的近线,大容量HDD的需求表示了信心。

在电话会议中,Romano讨论了希捷的近期HDD路线图,并表示当前的16TB传统磁记录(CMR)驱动器销售情况良好。到2020年中发布的18TB CMR驱动器是容量阶梯的下一步,该驱动器将使用9个盘片和18个磁头,与16TB HDD相同。

18TB驱动器的资格认证期意味着希捷的16B型号将成为2020年**受欢迎的驱动器。Rakers指出,WD希望本季度从其**近宣布的基于16TB / 18TB CMR和20TB SMR的驱动器中获得收入。(SMR,或全称的带盖磁记录,通过部分重叠写入磁道而在驱动器上获得更多读取磁道,而较窄的读取磁道不受影响。)

希捷路线图中的这一点上,已经过渡到了HAMR技术,到2020年底之前发布了20TB的HAMR驱动器,预计到今年年底还将实现收入。预计这将是一个非平铺式驱动器,还将使用9个盘片和18个磁头。

接下来是使用第二代HAMR技术的22TB和24TB容量。Romano概述的日程安排使Blocks&Files能够制作Seagate HDD路线图。

在20TB HAMR驱动器之后约六个月的时间里,我们已将希捷的22TB-24TB驱动器定位在上表中,因为Romano说,希捷将专注于快速过渡到第二代,以这种能力在成本上进行更优化的平台。我们认为,“迅速”意味着不到一年。

32TB HAMR驱动器的位置来源于下图所示的Seagate降低成本图表。我们预计26TB,28TB和30TB驱动器将在2022-202年的希捷路线图中出现。

这表明,在希捷2024财年中,与16TB CMR驱动器相比,32TB HAMR技术驱动器具有45%的成本优势。

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