通用汽车否认霍顿经销权不足

通用汽车公司对索赔作出回应，称对被迫关闭的霍顿经销店的赔偿是不公平的。

根据提供给经销商的补偿计划，通用汽车将在设定的时间内为每辆新车支付1,500澳元的费用。此外，这家汽车巨头还将为霍顿各个经销商所进行的陈列室升级提供资金，同时还要支付其他相关费用。

但是，在HWL Ebsworth（HWLE）律师事务所代表Holden经销商提起的X中，声称经销商应在设定的期间内每售出一辆新车，应获得相当于6,110澳元的收益。通用汽车表示，这种数量的模型是错误的。

“例如，它忽略了经销商继续服务，维修，保修和零件活动的机会。售后通常是经销商业务中最有利可图的部分之一，平均占2019年经销商总净利润的115％。”

通用汽车还声称，HWLE的建议是错误地基于7.7年的赔偿金，而与Holden经销商的当前协议还剩下2.5年左右。新的Holden汽车的X结束后，经销商将可以继续维修和修理汽车，直至本协议结束。接受补偿提议的经销商也将有机会继续进行Holden授权的服务，超越当前协议。

根据普华永道（PricewaterhouseCoopers）代表通用汽车（GM）进行的计算，每辆车的适当赔偿范围为AU $ 350- $ 1,409。

“通用汽车公司和通用汽车公司霍顿公司断然拒绝HWLE关于误导，欺骗或不合情理的行为的主张。这些说法是基于一种奇怪且不合逻辑的论据，即通用汽车至少自2015年起就秘密计划关闭霍顿，但在支持，促进霍顿的计划，计划和战略上进行了各种重大投资，以误导经销商以为没有关闭霍顿的秘密计划。”通用汽车的声明补充道。

“这违背了逻辑，认为通用汽车打算关闭霍尔顿，同时大量投资包括Equinox和Acadia在内的澳大利亚市场新的或更新的右手驱动（RHD）车型，分别于2017年和2018年在此推出，并对Trailblazer，Trax进行了重大更新以及在相似时期推出的Colorado模型。”

通用汽车公司还补充说，通用汽车公司还进行了重大投资，以在澳大利亚推出其移动业务Maven，并大力投资了右手驾驶的科尔维特汽车，以及市场营销活动以及近年来在赛车运动和其他赞助方面的持续支出，声称这将是如果它秘密计划早在2015年结束Holden业务，那么进行这些投资是不合逻辑的。