如何上车：NAT ATMO引擎MODS

尽管汽车世界近来痴迷于所有的动力，但许多人仍然渴望自然吸气发动机的平稳动力传递和son谐的音调。当然，每个人仍然想加快速度，所以这就是您如X不使用大型涡轮增压器或抱怨增压器的情况下从汽车中获得更多动力的方法。

进气口是许多发芽的汽车爱好者所做的X批修改之一。那个装在镀铬进气管上，带一个大吊舱滤清器  的 改装车已经回到了《  速度与激情》时代。可以获得功率增益，尽管通常这些功率增益很小-最多5-10马力。一切都取决于所讨论的汽车。BMW M5 V10专为高性能而设计，具有先进的进气口和出厂时的独立节气门体。eBay的任何部件都不太可能释放宝马工程师尚未发现的动力。相反，早期的马自达Miatas进气量受到限制，这主要是由于襟翼式空气流量计引起的。用X流动的设置替换它具有优点。

进气模组的范围可以从简单到复杂。对于许多现代汽车，这是一种情况，即删除库存的工厂零件并用螺栓固定在网上X的任何闪亮的新管子上。这些进气套件通常用螺栓固定在节气门体的前面，而使储备歧管保持原样。另外，特别是如果您使用的是老式Carby V8，则可能要完全更换整个歧管。在某些情况下，这通常涉及一套新的进气垫圈和一些新鲜的密封剂。在衡器的另一端，甚至可以安装一个完整的节气门体套件，需要对连杆，加油甚至制动系统进行修改。这些是那些愿意为自己的建造受苦的人最好的尝试。

如果您渴望更多隆隆声，这是适合您的mod。排气装置的变化范围从汽车后部的简单消音器更换到从顶盖到排气管的全套套件。

升级到X流动的排气系统通常会有一些小的收获。工厂零件的制造通常着眼于易于制造和降低成本，并且可能不是最有效的设计。另外，普通的驾驶者喜欢一辆漂亮，安静的汽车。交换这些零件以减少限制，使功率和噪音更大，这对于真正的发烧友来说是不费吹灰之力的。增益通常约为15hp或更少，但这是与其他mod一起寻求更大功率数的重要修改。另外，当您在麦当劳的行进中空转时，您希望其他人被引擎的咆哮吓倒，对吗？

排气改装通常很容易，尽管事实证明，发动机舱更紧凑的现代汽车更难操作。通常是先松开几个螺栓，然后拆下库存零件并安装新零件的情况。新的垫片是避免泄漏的关键，如果您在较旧或生锈的车辆上工作，请带上大量WD40。确保也使用一个好的插座套件。排气螺栓习惯于用坚硬的螺母拧开，​​如果您在发动机上按了一个螺柱，您肯定会受伤。