宝马真的需要快速改变其设计语言

曾经有一段时间，宝马生产了一些最漂亮的汽车。如果我们回顾 1980 年代，有宝马 Z1、E30 M3 等令人惊叹的汽车，然后我们再看看其他时代的其他宝马，如 Z8 和 i8。M1 Coupe本身就是该品牌最具标志性和完美外观的机器之一。宝马曾经生产过一些看起来非常狂野的汽车。然后在过去的几年里，设计部门似乎发生了翻天覆地的变化。

现在每当您听到新的 BMW 时，脑海中都会浮现出很多词。恶心往往是其中之一。不可否认，BMW 的最新设计X，以及这些极其庞大且多种多样的其他设计元素，实在是太过分了。但不知何故，该公司并不这么认为。宝马认为其当前的设计理念是可以的，而且他们似乎比以往任何时候都更需要捍卫它。但目前的宝马设计语言必须改变。而且很快。

早在 3 月份，宝马设计师 Domagoj Dukec 就曾说过“好的设计与漂亮或丑陋无关”。这是对全新 BMW 4 系设计的回应。您只需查看 4 系列即可质疑该声明。暂时忘记汽车的其余部分，4 系列前部的格栅是一种侮辱，根本不应该出现在任何汽车上，来自任何制造商。这是可怕的，没有逃脱。例如，查看 BMW Z8 上的格栅。汽车已经发展到需要更少的冷却，但 Z8 的格栅比现代 4 系列更小。

4 系列的其余部分也不完全整洁。曾在宝马工作的X汽车设计师弗兰克·斯蒂芬森 (Frank Stephenson) 并不了解汽车的设计。它背离了品牌的身份，看起来像是两个不同的人设计了车身和格栅，增加的腰线角度和去除了Hofmesiter扭结也是不可原谅的。自从 4 系问世以来，宝马的这种奇怪的设计语言才刚刚开始。

20X，宝马以糟糕的设计语言更进了一步。汽车记者 Jonny Smith 在他的 YouTube 频道 The Late Brake Show 上强调了这一点。他最近回顾了 2022 iX 电动 SUV。外观当然是汽车上最大的话题之一。史密斯将侧面轮廓描述为汽车的“第二差”部分，显然“前部是最差的”。当他谈论汽车前部时，无需听他说话就很容易理解原因。

令人震惊的海狸牙前端，正如史密斯所说，非常糟糕。而且因为它是电动的，它甚至不需要格栅。这是毫无意义的，因此它被屏蔽了。没有空气可以通过它。格栅是如此令人反感，以至于史密斯说，“如果您X其中一辆汽车，请X深色”。为什么？因为如果我们买一个白色的，史密斯说，我们将永远被它的前端令人作呕的事实所吸引。那是在我们刚刚了解这辆车的整体尺寸之前。这是一辆两吨以上的 SUV，它看起来只不过是一大团复合材料。

4系和iX并不是X受到这种奇怪的宝马设计趋势影响的汽车。即使是最新的 BMW M3也未能摆脱格栅X。X的是，M3s 的其余部分设计仍然非常好且时尚。哪里出错了，但很难查明。对这些设计的批评是残酷的，这是不可否认的。宝马虽然似乎坚决反对他们目前的造型。杜克在 2 月份曾说过：“如果你想创造出与众不同的东西，它必须与众不同，而且必须与众不同”。如果不同意味着丑陋，那么我们不想与它有任何关系。

老实说，很难真正捍卫宝马当前的设计理念。这不仅仅是在社交媒体上激怒人们，或者让人们想要回到“辉煌岁月”。每个人都坚决地讨厌它。克里斯哈里斯就是这样一位批评他们当前设计语言的记者。现代宝马只是丑陋的，公司似乎没有任何改变这种走向未来的愿望。我们只能希望，不知何故，宝马解决了这个问题，重新制造好看的汽车。