丰田 Supra A70 在复古效果图中进行了现代改造

面对现实吧。全世界的汽车爱好者都喜欢第四代 A80 Toyota Supra。即使在使用现在的 A90 Supra 三年之后，人们仍然将 1990 年代的图标放在一个基座上，除了在引擎盖下装有 2JZ 的现代化 A80 之外，任何东西似乎都无法逾越。与此同时，第三代 A70 Supra 在阴影中奄奄一息，被剥夺了应得的爱。也许这些效果图可以帮助改变这一点。

我们在 Instagram 上有 Hakosan Designs 来感谢新楔形Supra的这一光荣愿景。由于长而扁平的引擎盖、弹出式大灯和简单的后背形状，这款车可以立即识别为 A70。这种虚构的升级在保留经典楔形形状的同时修整了一些边缘，使其保持低而宽。事实上，多亏了喇叭形挡泥板，这种解释更加广泛，下面是肥轮胎和升级的刹车。

A70 标志性的黑色细条保留在前部，将现代灯与极具侵略性的下饰板和适度的格栅结合在一起，用于为发动机供电和冷却。说到这一点，Hakosan Designs 完全支持 A70 和 A80，设想这款 1980 年代的改装车将使用 2JZ、1JZ 甚至是 500 马力的改进型 3S 四缸发动机。3S-GTE 以在 1980 年代后期为X的第四代 Celica 提供动力而闻名，但为了避免我们忘记，Supra 最初是作为 Celica 装饰级别的。

事实上，A70 标志着 Celica 和 Supra 的正式分道扬镳。它于 1986 年首次亮相，看起来像是来自未来的东西，当美国跑车回归 V8 发动机时，丰田提供了具有竞争力的 3.0 升直列六缸发动机，功率约为 200 马力。多年来，有各种六缸发动机可供选择，最终以双涡轮增压 2.5 升 1JZ 为日本市场制造 276 马力。在美国，X的 Supra 配备单涡轮增压 3.0 升发动机，功率为 232 马力。