现代设计总监表示,未来的汽车将是“车轮上的生活空间”

匿名用户 2022年4月3日 pm10:28 阅读 20

现代汽车的全球设计负责人 SangYup Lee 在这次独家采访中告诉 Dezeen,汽车内饰将变得更像家庭,传统汽车仅限于赛道。

现代汽车公司执行副总裁李告诉德泽恩:“不再有边界——你房子的生活空间和你的汽车内部空间不会有太大的不同。” “这一切都将连接在一起。”

他声称,电动机占用的空间比化石燃料内燃机少得多,再加上自动驾驶技术的进步,这一事实将彻底改变汽车的设计方式。

“在未来,很明显汽车将是一个盒子的变体,它将更多地成为一个生活空间而不是驾驶空间,”他解释道。

“所以我看到汽车只在赛道上行驶。骑马曾经是交通工具,但现在更多的是运动,我看到几乎同样的事情发生了。”

CDR 7: SangYup Lee, Hyundai | Article | Car Design News

《带轮子的建筑》

Lee 认为,这种转变将对我们使用汽车的方式产生重大影响,有些人甚至可能选择睡在车里以避免住在昂贵的地区。

“我相信它会影响未来人类的生活方式和生活方式,”他说。

“你不必再在伦敦花数百万英镑买一套公寓了,你只需要一间房间。如果你想游览海岸,你在夜间点击一下,汽车就会带你去那里,所以你醒来,你已经在那里了,”他继续说。

“或者,如果你想享受伦敦的生活方式,你可以按下按钮去伦敦享受酒吧,但你不必支付很多租金。”

据李说,随着汽车开始更像家,它们将成为“带轮子的建筑”,建筑师在设计中扮演更多的角色。

他以 Thomas Heatherwick 工作室去年推出的 Airo 原型车为例。

“我不再认为自己是汽车设计师,我认为自己是移动设计师,”Lee 补充道。“很明显,当汽车成为生活空间时,建筑师可以做的比汽车设计师多得多。”

Lee 是世界上**杰出的汽车设计师之一,曾与八个不同国家的 15 个不同品牌合作。

在韩国长大后,他离开加州艺术中心设计学院学习汽车设计。

“我不是在深厚、丰富的汽车文化中长大的,”他解释道。“早在 70 年代初期,韩国还是一个非常发达的国家,没有汽车文化。我总是受到加利福尼亚多元化汽车文化的启发。”

在通用汽车公司,他是 Corvette 和 Camaro 概念的首席设计师,后者在大片《变形金刚》中用于大黄蜂的变形角色。

后来他成为大众汽车集团的首席设计师,为奥迪、保时捷和兰博基尼工作。

在国外工作 26 年后,他于 2016 年返回祖国韩国加入现代汽车,曾担任英国豪华汽车制造商宾利(Bentley) 的外观和先进设计负责人,领导欧陆 GT、飞驰和添越车型的设计。

“我真的不能说我设计了所有这些汽车,”他沉思道。“更重要的是,我能够与热情的肌肉车人、热情的英国豪华车人、热情的德国设计师一起工作,他们实际上把我当作家庭的一部分。”

“我们完全没想到的事情”

11 月,现代汽车推出了其 1980 年代轿车 Grandeur 的现代化全电动版本,引起了全球新闻 。

“这种反应实际上是我们完全没有预料到的,”李承认。

改造后的 Grandeur 是现代 Heritage 系列的第二次迭代,Lee 表示,该系列旨在庆祝其早期车型的“激情和活力”,并加强品牌的设计身份。

他解释说:“我们的初衷是公开表示现代汽车拥有悠久的传统。” “当你不尊重你的过去时,你就无法真正定义现在的自己,也没有对未来的愿景。”

**初的 Grandeur 实际上是由日本制造商三菱设计的,现代汽车成型并赋予汽车自己的品牌 – 包括名称。

“对我来说,你如何解释往往比你如何创作更重要,”李说。“因此,Grandeur 实际上是日本三菱的一个想法,但这款车在日本从未成功。”

“但在韩国,这辆车被命名为 Grandeur。这是一种文化声明:真正的豪华汽车文化已经从这辆车开始。所以这实际上是韩国非常重要的历史声明,正因为如此,Grandeur 才如此成功。”

Grandeur 继承了 Heritage Series Pony,这是由传奇人物 Giorgetto Giugiaro 设计的 1975 年双门轿跑车的更新版,他还构思了 DMC DeLorean 和 Volkswagen Golf Mk1。

根据 Lee 的说法,Heritage Series Grandeur 和 Pony 凭借其复古魅力和尖端技术体现了“数字和模拟的完美平衡”。

在受到热烈欢迎之后,他的团队现在正在考虑每年发布一款 Heritages 系列车型,其中包括大约五款车型,其中包括现代**款中型车 Stellar 和 2000 年推出的**款 SUV 圣达菲。

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