斯柯达Enyaq iV RS融合295马力和310英里续航里程的实用性

斯柯达扩大了其以性能为重点的电动车系列，在已经上市的Enyaq Coupe RS iV旁边增加了Enyaq RS iV。斯柯达系列中最强大的车型带来了运动型的视觉调整，传达了全轮驱动双电机295马力（220千瓦/299马力）动力系统的性能证书，而没有牺牲其任何实用性的特征。RS（英国为vRS）与Enyaq iV系列的其他车型区别开来，这要归功于特定版本的20英寸Taurus或21英寸Vision合金轮毂、前翼子板上的特殊标志、全宽的后反射器，以及与高光黑色装饰相结合的独家Hyper Green外部色调。全LED矩阵式大灯被列入标准装备，LED尾灯和照明格栅也被列入标准装备，而大型全景天窗是可选的。新的Enyaq Coupe iV vRS是有史以来最昂贵的斯柯达，起价为51,885英镑。斯柯达Enyaq RS iV的亮点是585升（20.7立方英尺）的行李箱，比Enyaq Coupe RS iV多15升（0.5立方英尺），通过折叠后座可以增长到1710升（60.4立方英尺）。运动型内饰包括带有集成头枕和Suedia微纤维内饰的运动型座椅（可选打孔皮革），仪表板和门卡上的仿碳装饰，以及铝制踏板盖。标准设备相当慷慨，有5.3英寸数字驾驶舱、13英寸信息娱乐触摸屏、三区气候控制、LED环境照明、无线充电板，以及包括旅行辅助系统的大量ADAS。然而，还有一些可选的功能，如平视显示器和12个扬声器的Canton音响系统。最强大的斯柯达量产车型就像与机械相关的大众ID.4/ID.5 GTX一样，斯柯达Enyaq RS iV的电动马达产生了295马力（220千瓦/299马力）和460牛米（339磅-英尺）的综合扭矩。这比内燃机驱动的明锐RS的245马力（242马力/180千瓦）更多，使其成为迄今为止最强大的斯柯达。82千瓦时（净值77千瓦时）的地板安装电池在综合循环中可以达到310英里（500公里）的WLTP范围，使用135千瓦的快速充电器可以在短短36分钟内从10%充电到80%。尽管空气动力学性能较差，但电动车仍然保持了6.5秒的0-100公里/小时（0-62英里/小时）的时间和180公里/小时（111英里/小时）的电子限制最高速度，这比Enyaq iV的较低版本高出20公里/小时（12英里/小时）。由于降低了运动悬挂，RS专用底盘在前面更接近地面15毫米（0.5英寸），在后面10毫米（0.4英寸）。那些想从这两个世界中获得最佳效果的人应该选择自适应底盘控制（DCC）。除了四个主要的驾驶模式（Eco、Comfort、Normal和Sport），驾驶者还可以使用Traction profile，它是为非铺装路面或湿滑的表面设计的，在20公里/小时（12英里/小时）的低速时提供持续的AWD。该汽车制造商宣布，他们将很快生产Enyaq iV系列的第100,000台，这是德国以外的欧洲唯一基于MEB的车型。