富士康发布电动Model B紧凑型SUV和Model V皮卡原型

以组装苹果iPhone而闻名的台湾科技和制造巨头富士康在2022年鸿海科技日期间发布了两款电动车原型，这两款电动车将被投入生产。B型车将以富士康和裕隆汽车公司合作的富士康品牌进行销售，是一款由宾尼法利纳设计的紧凑型跨界车，而富士康的V型车是台湾首款电动皮卡车。该公司还宣布去年的Model C概念车的生产版本将于2023年推出。在过去两年中，富士康总共展示了五款概念车，包括Model C SUV、Model E轿车和去年科技日活动的Model T巴士。然而，只有Model B掀背车和Model E轿车的造型是由宾尼法利纳设计的，这一点从它们共同的设计语言中可以看出。富士康将其描述为城市跨界车，尽管它看起来更像一个紧凑的掀背车。该概念车基于MIH模块化架构，具有与大众ID.3相似的占地面积。宾尼法利纳的造型设计直奔主题，给Model B一个雕塑般的车身，两端全宽的LED灯，通风的引擎盖，气帘式D柱，以及符合空气动力学的车顶线条，使其阻力系数达到0.26cd。高科技的尾灯还可以投射图形，如电池的充电状态，或与其他道路使用者沟通。阅读：INDIEV与富士康签署协议，在俄亥俄州工厂建造电动ONE原型车。它与一个微小的数字仪表盘和两个用于数字后视镜的额外屏幕相结合。这款概念车配备了富士康的可升级信息娱乐软件和一系列ADAS。方向盘上有一系列集成的按钮，这解释了中控台上缺乏物理控制的原因。座椅、扶手和门卡采用白色打孔皮革装饰，以营造高级感，与黑色塑料形成鲜明对比。B型车与C型车的底盘相同，尽管它更短，并有一个生产230马力（169千瓦/233马力）的单一电动马达。富士康声称它的续航里程为450公里（280英里），但没有提及这一估计的协议，也没有提及电池容量。富士康V型车：来自台湾的紧凑型皮卡，采用电动动力系统。它是内部设计的，采用双排座车身，L型LED图形，齐平的门把手，车身周围集成了多个ADAS传感器，并有相当大的离地间隙。在五座车厢内，我们发现白色的内饰和一个带有四个屏幕的数字驾驶舱，包括两个用于更换摄像头的后视镜。3220毫米（126.8英寸）的轴距比福特Ranger短50毫米（2英寸），而1500毫米（59英寸）长的后床与丰田Hilux非常相似。富士康的电动皮卡具有1吨（2205磅）的有效载荷能力，这是这种规模的内燃机动力车型的典型特征，并且可以拖动到3吨（6614磅）。该公司没有宣布电动马达的输出功率，Model V被描述为全地形皮卡，使我们相信它可能提供全轮驱动。续航里程估计为420公里（261英里），电池可以在30分钟内从20%充到80%。Yulon Motor Luxgen n7于2023年上路第一个投入生产的富士康概念车是Model C，它将作为Yulon Motor的Luxgen n7出售。该公司声称，在不到两天的时间里，它已经收到了15000份SUV的预订单，预计将在2023年首次交付。该概念车承诺续航里程为700公里（435英里），动力输出为460马力（338千瓦/466马力），0-100公里/小时（0-62英里/小时）的冲刺速度为3.8秒。”我们曾经制造过个人电脑和手机。从现在到未来，我们将创造电动车。鸿海集团的目标是在未来十年内成为合同和设计制造服务（CDMS）的供应商。下面你可以观看整个鸿海科技日的演讲，该演讲是以英语播出的。