Hardcore Alpine A110 R在巴黎展示其减肥效果

我们已经更新了本文，刊登了阿尔派A110 R在20X10月17-23日举行的巴黎车展上全球首发的现场图片。阿尔派A110已经享有最注重驾驶者、最适合日常驾驶的跑车之一的声誉，但新的A110 R更重视曲折道路的艺术。今天，A110 R在20X巴黎车展上首次公开亮相，它使用了A110 S所配备的相同发动机，但由于较低的车身重量和额外的下压力，它在直线和赛道上的速度都明显更快。让我们先谈谈减重问题，因为像莲花一样痴迷于低质量是阿尔派的理念之一。A110 S与保时捷开曼相比已经是轻而易举了，它的重量为2,460磅（1,116公斤），但阿尔派已经能够从这个数字中减去75磅（34公斤），使其重量降至只有2,385磅（1,082公斤），这很轻。马自达MX-5只比它轻66磅（30公斤），但却比它的115马力（116 PS）更强壮。莲花Emira的重量为547磅（248公斤），尽管它比Alpine有99 hp（100 PS）的优势。有助于使已经很轻的汽车更轻的秘诀是，正如你可能已经猜到的，碳纤维，它被广泛使用。阿尔派A110 E-ternité作为239马力的电动原型车亮相，车顶有一个可拆卸的面板，碳纤维引擎盖（重新设计，包括两个进气口）节省了6.4磅（2.9公斤），一套碳纤维车轮，耐人寻味的是，前轴采用更开放的设计以帮助冷却，而后部采用类似圆盘的设计以减少阻力，负责整体节省27.6磅（12.5公斤）。单层Sabelt座椅由碳制成，并配有六点式安全带，贡献了11磅（5公斤），虽然阿尔派恩没有为不寻常的碳质后窗（因此它不再是一扇窗）提供重量数字，但它可以说是整辆车最引人注目的视觉特征。碳纤维侧裙扩展了地板的宽度，再次减少了湍流，也保护了后轮免受周围空气的影响，而带有天鹅颈支架的碳纤维扰流板（实际上是S型扰流板的重新定位、下垂版本）增加了64磅（29公斤）的下压力，而前面的通风口又增加了30.正如我们从早期的预告中了解到的那样，A110 R的最高时速为177英里/小时（285公里/小时），高于共享其发动机和动力输出的A110 S的171英里/小时（275公里/小时）。削减汽车的重量对其最高速度没有巨大的影响，所以这种改进可以归结为不是更多的马力或更少的重量，而是减少5%的阻力。但是减轻重量确实能提高加速性能。因此，虽然R的1.8升涡轮增压四缸发动机产生与A110 S相同的297马力（300 PS）和251磅-英尺（340 Nm），并通过相同的七速双离合器变速器驱动后轮，但更轻的R可以在3.9秒内冲刺到62英里/小时（100公里/小时），而不是4.2秒。虽然发动机内部结构相同，但它发出的声音是相当不同的，阿尔派承诺，由于采用了新的排气系统，该系统采用双壁管，不再包含排气阀。它在主观上应该听起来更响亮，因为阿尔派已经减少了一些隔音措施，并将驾驶舱和发动机舱之间的玻璃隔板换成了铝制隔板。A110 R与A110 S相比，在赛道和越野性能方面的优势大部分不是来自重量和空气动力学方面的优势，而是来自阿尔派在轮毂方面的调整。R已经比S低了0.4英寸（10毫米），可以为赛道工作再次下降相同的数量，防滚架前后分别硬了10%和25%，两端的弹簧都硬了10%。新的减震器可以通过20种不同的颠簸和回弹设置进行手动调节，每个角落都有复合刹车盘和半滑的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎.另外阅读。R得到了它自己的启动颜色，赛车垫蓝，它与阿尔卑斯的F1赛车共享，而里面的R的身份的主要线索除了碳纤维桶和完全缺乏后方的能见度是保时捷RS风格的织物门把手和几乎每个表面都覆盖着微纤维的码。阿尔派恩没有提供任何关于价格的线索，但是当本月开始订购时，买家可以期待比S车型在法国的价格72,500欧元（约70,000美元）或在英国的价格60,040英镑多出很多。与普通的A110和A110 S一样，这是另一款驾驶者的机器，北美的跑车迷们将会看到。