宝马为X1和主动式旅行车增加更多发动机选项,开始销售电动iX1和Base i4

匿名用户 2023年1月24日 pm4:50 阅读 12

2023年的XM SUV是本周宝马的大新闻,但慕尼黑团队也一直忙于改进其2022年更容易获得的汽车,增加新的动力系统选项和便利功能。其中**新鲜的是2系列Active Tourer的入门级216i版本。它由一台1.5升三缸发动机驱动,功率只有120马力(122 PS)和170磅-英尺(230 Nm),需要10.3秒才能达到62英里/小时(100 km/h),所以你在北美买不到它可能也是情理之中。新的iX1,即新的X1 SUV的电动版,也是美国买家的禁区,尽管有ICE动力的X1。我们缺少什么?在其推出的配置中被称为xDrive30,iX1在每个车轴上都有一个电动马达,综合输出功率为309马力(313 PS)和364磅-英尺(494 Nm),可以在5.6秒内将其拖到62英里/小时,而WLTP行驶范围高达273英里(440公里),这表明它应该比简单的城市驾驶更有用.相关。宝马在电动时代的紧凑型模型的命运仍未决定宝马北美决定只提供xDrive28i(直到热35i到达)意味着新的X1 xDrive25e和xDrive30e混合动力车也将在美国的X1阵容中消失。根据WLTP标准,小家伙的综合功率为242马力(245马力),零到62英里/小时的时间为6.8秒,电动行驶里程可达57英里(92公里),而肌肉更发达的30e(322马力/326马力)以5.6秒的速度冲向标准,但牺牲了2英里(1.2公里)的电动行驶里程。对于汽油爱好者来说,有两轮驱动的X1 sDrive20i,其168马力(170 PS)使其0-62英里/小时的时间为8.3秒,而欧洲剩下的柴油爱好者可以选择四轮驱动的xDrive20d,它产生161马力(163 PS),需要多花十分之三的时间来达到62英里/小时,但随后承诺燃油经济性提高20%。当这款车公布时,我们已经报道了它的细节,但它值得再次提及,因为欧洲的销售即将在未来几周开始,它将于2023年初在美国上市。新的基础版i4的特点是一个单一的电动马达,只向后轴发送281马力(286 PS)和295磅-英尺(400 Nm),从而使0-60英里/小时的冲刺时间为5.8秒(6.0至62英里/小时),WLTP驾驶范围为300英里(483公里),或在EPA循环中为260英里(418公里)。宝马2022年产品线的其他更微妙的变化包括1系和2系Gran Coupe的创新套餐,包括数字钥匙、双区气候、电动座椅、平视显示器、无线手机充电和自适应LED大灯。宝马的数字钥匙现在也可以在iOS和安卓手机之间共享,喜欢运动的司机会很高兴地听到宝马已经创建了一个BMW M laptimer应用程序,可以记录赛道长度、圈数、你的**快圈数和你的峰值速度。你甚至不需要拥有一个M车型来获得该应用程序,但你需要宝马的操作系统7和互联套件专业选项。

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