20XSuper Seven 600和2000频道Caterham的1970年代遗产

卡特汉姆公司重新推出了其传统的七号车系列，这次从该品牌20世纪70年代和80年代的汽车中汲取了影响。20X的超级七号车600和2000的风格和修饰反映了1973年卡特汉姆公司从莲花公司X了标志X车的权利后的几年中流行的七号车的种类，这个日期必然会导致卡特汉姆公司明年的50XX活动的涌现。与普通的七号车阵容相比，最明显的视觉变化是将所有现代卡特汉姆车配备的小循环挡泥板换成了固定的、流动的挡泥板风格，这种风格在20世纪70年代和80年代一直很流行。铬制加油口盖、黑色皮革Mota-Lita方向盘、铺有地毯的后面板、抛光排气管和并非七十年代的LED尾灯都是这两款车的标准配置，微型14英寸轮毂也是如此，不过Super Seven 600采用银色Juno轮毂，2000则采用经典轮毂。这些油漆方案可以由一些同样复古的内饰来补充，包括地毯、仪表板、皮革座椅和换挡垫，选择深红色、勃艮第色和饼干米色等。卡特汉姆有史以来最轻的七号车的重量小于布加迪Chiron的发动机这两辆车真正不同的地方是在皮肤下。超级七号600由660毫升涡轮增压铃木三缸发动机驱动，功率为83马力（84 PS），在6.9秒内将这辆轻巧的双座车拉到60英里/小时（97公里/小时），并通过传统的活后轴驱动后轮。升级到Super Seven 2000，你就可以用2.0升四缸自然吸气的福特Duratec发动机取代铃木发动机，其178马力（180 PS）将60英里/小时的时间缩短至4.8秒，并配有更先进的De-Dion后端。买家还可以为他们的车订购运动底盘包，其中包括后防滚架、可调悬挂和更强大的刹车系统，或者指定使用卡特汉姆更宽敞的底盘结构以获得额外的舒适性。