以下是您想了解的关于2022款梅赛德斯-奔驰C 300的一切

20X的梅赛德斯-奔驰C 300比其任何前辈都更类似于S级车。在一周的时间里，我们在科罗拉多州丹佛、科罗拉多州斯普林斯和科罗拉多州卡斯尔洛克附近驾驶了数百英里。对于那些可能需要复习的人来说，新的C 300有三个不同的装饰级别，但都有相同的发动机和变速器。它的功率为255马力（190千瓦），扭矩为295磅-英尺（399牛米），后轮驱动是标准配置，但也有全轮驱动。以下是你想知道的一切。在这款新车型中，电动窗按钮的贴纸会剥落吗？我们无法预测未来，但我们可以告诉你，这个例子让我们没有理由认为这些按钮会遭受这样的命运。放大我们拍摄的车窗开关面板和方向盘按钮的照片，你会发现没有贴纸边缘或任何类似的东西。希望它们能像汽车一样持久，因为如果它们不能，它们在实际使用中会更加令人沮丧。AWD怎么样？这位提问者要求我们在雪地上测试一下，看看它的表现如何。当我们在科罗拉多州时，那是8月初，雪并不完全是流行的。尽管如此，在我们开车的时候，确实有一些大的雷暴和阵雨X了这个地区。驱使。20X的梅赛德斯-奔驰C 300 4Matic提供了S级的魅力，只需一小部分的价格我可以告诉你，它的脚步很稳，因为你可以希望它是。当然，近乎全新的倍耐力P Zero轮胎与此有关，但全轮驱动系统本身也很能激发人们的信心。我们中的许多人都听说过一些传闻，甚至经历过过去奔驰产品的低端水平在质量上的一些下降。我很高兴地说，在使用C 300的七天时间里，我们没有经历过这些。我们也都进行了测试，车门、后备箱、引擎盖、储藏室、气候通风口等等。高级驾驶辅助包+有多好？好吧，首先，在高级驾驶辅助包（ADAP）之上没有 “+”包，但我们指出这一点是因为过去的MB车型上有一个。对于C 300，ADAP增加了主动盲点辅助、主动紧急停车辅助、主动变道辅助、主X道保持辅助、主动限速辅助，以及更多。例如，在我们用车期间，我们没有经历过错误的警报。此外，像主动变道辅助系统这样的功能令人印象深刻，而且非常流畅。我们也很欣赏延长的重启走走停停巡航控制，它不止一次地消除了中午丹佛交通的挫折感。大灯的改进很大吗？与上一款车型相比，C 300 Pinnacle的新大灯是夜以继日的。真诚地讲，它们是如此明亮和清晰，以至于我在握住方向盘后说的X件事就是我需要为我自己的车买一套。此外，我们的测试者有可选的数字灯光包，它增加了很酷的功能，包括一个投影仪，当你激活转向灯时，它可以照亮相邻的车道，从而为你周围的交通增加一个视觉指示，表明你正计划移动。最后，弯道的自适应大灯功能可能是我所经历过的最好的。”现在不是驾驶2023年车型的时候吗？”嗯，不是。不同的汽车制造商只要决定发布不同年份的车型，2023年的C级车还没有首次亮相。不过，2023年的AMG C43应该是个大笑话，我们很高兴能尽快驾驶它。