2024雪佛兰Equinox EV是我们一直期待的平价电动跨界车

这个故事已经更新了20X底特律北美国际汽车展上雪佛兰Equinox电X的现场照片。(9/14/2022)Compromise.没有人想要它，但它一直是经济型电X的游戏名称，因为消费者通常被迫X沉闷的掀背车。虽然有一些有趣的选择，但它们自己也做出了很多妥协。例如，MINI Cooper SE拥有114英里（183公里）的可怕续航能力，100英里（161公里）的马自达MX-30也是如此。这款跨界车还承诺，由于基本价格在3万美元左右，它将是宽敞的、高科技的、可负担得起的。美国式的酷雪佛兰在1月份发布了Equinox电X的X批照片，我们仍然被它的时尚设计所震撼。在上个月的新闻发布会上，设计师将其描述为 “美式酷”，并指出空气动力学在这款跨界车的 “少即是多 “设计中发挥了重要作用。虽然后者仅限于高端版本，但所有的买家都会发现前后都有一个带有动画的 “步行 “照明序列。另一个突出的特点是齐平安装的门把手，这在这个价位上是很罕见的。除了有助于提高空气动力学性能外，它们还赋予了跨界车以流线型设计和优质的外观。Photo Mike Gauthier / Carscoops.com比例也发挥了关键作用，雪佛兰指出，该模型比其内燃机动力的对应车型更低、更长、更宽。除了更大之外，该跨界车还采用了标准的19英寸合金轮毂。更高端的车型采用了20英寸和21英寸的轮毂，这些轮毂经过了空气动力学的优化。其他值得注意的造型特征包括RS车型的独特外观。雪佛兰没有详细说明这些变化，但买家将发现一个黑色的前面板和一个可用的黑色屋顶。说到后者，2LT车型可以配备一个对比强烈的白色车顶。雪佛兰在内饰设计方面取得了巨大的进步，Equinox电X延续了这一努力，其现代化的车厢标配了11英寸数字仪表盘以及11英寸信息娱乐系统。它们由布质座椅和大量的硬塑料组成。虽然后者在这个价位上是意料之中的，但车厢承诺是宽敞的，雪佛兰指出，该车将提供高达57立方英尺（1,614升）的货运空间。遗憾的是，由于该车型没有后备箱，所以仅此而已。向上攀升的装饰阶梯，2LT车型增加了一个加热方向盘，加热前排座椅，以及驾驶员一侧的八向电动调节。该车型还可以配备一个可选的17.7英寸信息娱乐系统，该系统与Blazer EV共享。2RS基本相同，但它有一个加热的平底方向盘以及更运动的内饰。3LT和3RS更豪华，因为它们有加热和通风的前排座椅，加热的后排座椅，以及一个六向电动的乘客座椅。买家还将发现一个加热的方向盘，一个双区气候控制系统，以及一个标准的17.7英寸信息娱乐系统。其他亮点包括基于存在的电动升降门，而天窗和Bose音响系统是可选的。雪佛兰没有发布详细的规格，但他们确认Equinox电X将提供各种动力系统。首先是入门级的1LT，它提供标准和扩展范围的电池，以及前轮或全轮驱动的选择。前轮驱动的车型有一个单一的电动马达，估计能产生210马力（157千瓦/213马力）和242磅-英尺（327牛米）的扭矩。双电机全轮驱动系统增加了全天候的牵引力，同时也将输出功率提高到290马力（216千瓦/294马力）和346磅-英尺（469牛米）的扭矩。在续航方面，标准电池使跨界车在单次充电时能够行驶约250英里（402公里）。如果使用增程电池，这个数字将增加到300英里（483公里），但如果使用全轮驱动，则降至280英里（451公里）。 值得注意的是，标准续航电池是1LT车型独有的，订购全轮驱动系统需要升级到增程电池。当需要充电时，车主可以通过标准的11.5千瓦二级充电能力，每小时获得34英里（55公里）的航程。当需要充电时，车主可以通过标准的11.5千瓦二级充电能力，每小时可获得34英里（55公里）的续航里程，而在续航能力最高的Equinox EV 3RS上，这一数字则跃升至每小时51英里（82公里），它支持19.2千瓦的二级充电能力。它使跨界车能够