2024玛莎拉蒂GranTurismo发布外观设计,确认MC20的V6发动机

匿名用户 2022年12月15日 pm4:55 阅读 15

玛莎拉蒂已经从各个角度向我们展示了全电动的GranTurismo Folgore,现在是时候让内燃机驱动的版本加入焦点了。除了GraTurismo跑车的外观设计外,**新的预告还证实,该车型将提供Modena和Trofeo两种款式,配备V6 Nettuno发动机。可以预见的是,V6发动机的GranTurismo跑车和Folgore车型共用了大部分的车身设计,当然也很性感。变化主要集中在车头,”普通 “GranTurismo跑车的保险杠进气口更大,进气格栅也有所不同,以达到冷却的目的。分流器似乎也更加突出,采用了碳纤维风格的装饰。玛莎拉蒂的新款Project24是一款仅用于赛道的超跑,拥有730马力。在后面,亮点是重新设计的保险杠,在深色处理的扩散器上有四根尾管。至于双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机,该公司没有透露GranTurismo Modena和Trofeo车型的具体输出功率。不过,我们已经知道,MC20超级跑车的发动机功率可达621马力(463千瓦/630马力),扭矩为538磅-英尺(729牛米),不过我们怀疑大旅行车将采用不同的、功率较小的调校。入门级车型的功率可能更接近**强大的玛莎拉蒂Grecale Trofeo SUV的523马力(390千瓦/530马力)和457磅-英尺(619牛米)的扭矩。无论如何,以内燃机为动力的GranTurismo跑车都不如全电动的GranTurismo Folgore。玛莎拉蒂没有对GranTurismo跑车进行伪装,而是选择了低调的涂装,车窗上有三叉戟标志和75周年纪念徽章。正如三叉戟品牌所描述的那样,”高性能汽车,适合长途跋涉和舒适旅行 “的想法是在二战的黑暗岁月后意大利的经济上升期提出的。玛莎拉蒂大旅行车血统的**个成员是1947年的A6 1500,随后是1957年的3500 GT,以及许多其他车型,**终形成了**初的GranTurismo。玛莎拉蒂没有宣布新GranTurismo的具体亮相日期,但预计会在2023年某个时候与Folgore电动车一起推出市场。在此之前,三叉戟品牌继续实施开发计划,包括对原型车进行许多英里的测试。请注意,新一代GranTurismo和GranCabrio的首款预告早在2020年就已发布,当时玛莎拉蒂已经结束了长寿的上一代车型的生产。

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