驱动：2023款丰田GR卡罗拉是新的热门车型之王

三个汽缸听起来并没有什么用处。不过，按下GR花冠车控制台的启动按钮，引擎盖下的三个气缸就会有目的性地活跃起来。它所产生的噪音来自各个排气管，从驾驶座上看，有非常明显的迹象表明，这与以前存在的任何其他花冠都不一样。这款热销车型并不是另一款前轮驱动、扭矩转向和转向不足的半心半意地试图吸引年轻买家。它是一款成熟的性能车，具有令人难以置信的工程设计、令人感动的能力和令人心动的声音。在有机会在公路和赛道上驾驶它之后，我们清楚地看到，2023年的丰田GR花冠比我们想象的更有光泽和潜力。模型。2023年丰田GR花冠’ MSRP: $35,900 to $49,900′ 0-60 MPH: Under 5 Seconds (Mfr Est)’ Powertrain: 1.6 L Turbocharged Three-Cylinder l 6-Speed Manual l AWD’ Output:300 Hp (223 kW) / 273 Lb-Ft (370 Nm)’ EPA:21 MPG城市/28 MPG公路’ 在销售。2022年底GR花冠家族丰田将出售三个级别的GR花冠，起价为35,900美元。所有这三种车型都共享相同的1.6升三缸涡轮增压发动机，可产生300马力（223千瓦）。它们还共享一个新的全轮驱动系统，丰田称之为GR-4。我们稍后将深入研究它。动力仅通过六速手动变速器发送到所有四个车轮。如果你不能驾驶一辆有三个踏板的汽车，你就不能驾驶GR花冠。最底层的两个修饰级别，即Core和Circuit，配备了273磅-英尺（370牛米）的扭矩。最高规格的Morizo版车型的扭矩提升至295磅-英尺（400牛米）。从Core开始，买家可以获得织物装饰的运动座椅、8英寸信息娱乐系统、Android Auto、Apple CarPlay、自动气候控制、铝踏板、两个USB C充电端口以及丰田的Safety Sense 3.0套件。它还包括自动远光灯、盲点监测、后座提醒、动态巡航控制，以及更多。我们在外面驾驶2023年的丰田GR花冠，这就是它的声音Buyers可以在Core上添加三个不同的包。最昂贵的是性能包（1180美元），它在GR Corolla Core的前后轴上增加了托森限滑差速器，以及开槽的前转子，前面是红色的4活塞卡钳，后面是红色的2活塞卡钳。技术包（770美元）为Core增加了一个无线智能手机充电器，一个JBL高级音响系统和动态导航。最后，寒冷天气包（500美元）增加了加热前排座椅、加热后视镜和加热方向盘。GR Corolla Circuit Edition（42900美元，仅在2023年提供）包括所有这些包，但也增加了红色装饰细节、Morizo签名的换挡手柄、Brin-Naub麂皮和仿皮装饰的运动座椅，以及锻造碳纤维车顶。Core和Circuit都配备了米其林Pilot Sport 4轮胎和18英寸合金轮毂。顶级装饰，总共只限于200辆，是Morizo版（49,900美元）。它实际上失去了后排座椅、后窗调节器、后门扬声器和后雨刷，但获得了一套米其林Pilot Sport Cup 2轮胎、18英寸锻造合金车轮和上述的额外扭矩。总的来说，Morizo比Circuit Edition（3,285磅/1,490千克）少了约100磅（45千克），并且有更多的抓地力.A Corolla On SteroidsToyota在使GR Corolla从较小的版本中脱颖而出方面做得很好。核心车型有一个独特的后扰流板，与车身颜色相匹配，在前轮井后面有一个大的通风口。它的前部和后部都有更宽的挡泥板。它看起来很低调但很有力量，核心车型成功地将普通卡罗拉与电路和Morizo版装饰无缝连接起来。它还获得了大型引擎盖通风口和一个独特的扰流板。Morizo版增加了独特的烟灰色，但从外观上看与Circuit版相同。总的来说，GR花冠成功地摆脱了普通车型的沉稳风格，而没有显得很有噱头。我们认为它是一个有吸引力的包装，无论是在页面上还是在个人身上。 熟悉但特别的驾驶室也许有些人对新的GR花冠最大的不满是驾驶室与普通花冠没有什么不同。我们在这里要告诉你这是真的。它在很多方面都非常相似。例如，仪表盘和8英寸的信息娱乐系统屏幕以及门卡基本上是相同的。后排座椅与普通卡罗拉同样没有区别。不过，事情开始发生变化，GR卡罗拉有一个独特的方向盘。它还有一个全数字的仪表盘，当然，中控台区域也是不同的。除了手动挡把之外，还有一个手动手刹。