全新捷豹F-Pace终于亮相,增压式V6发动机在5.1秒内实现0-60

匿名用户 2024年4月9日 pm5:01 阅读 128

在法兰克福车展前夕,捷豹终于揭开了其首款跨界车 F-Pace 的神秘面纱。F-Pace 被誉为高性能跨界车,采用捷豹轻质铝架构,搭载输出功率介于 180PS(178 马力)和 380PS(375 马力)之间的汽油和柴油发动机。发动机阵容包括 180PS(177 马力)2.0 升柴油手动 RWD/ AWD 和自动 AWD、240PS(237 马力)2.0 升汽油自动 RWD、300PS(296 马力)3.0 升柴油自动 AWD 以及 340PS(335 马力)和 380PS(375 马力)3.0 升汽油自动 AWD。轻质坚硬的车身结构由 80% 的铝组成,是该细分市场中唯一的铝密集型单体结构。复合材料尾门和横梁等部件采用镁合金材料,进一步减轻了重量。因此,后轮驱动的 180PS 柴油手动变速箱车型重量仅为 1,665 千克,二氧化碳排放量仅为 129 克/千米。全新 F-Pace 配备了源自 F-Type 的 380PS V6 增压汽油发动机,0-60 英里/小时(96 公里/小时)加速仅需 5.1 秒,最高时速可达 155 英里/小时(250 公里/小时)。F-Pace 的轴距和轨道与其他捷豹车型不同。它的车长为 4,731 毫米,轴距为 2,874 毫米。得益于宽敞的轴距,它可以 “绝对舒适 “地容纳五名成年乘客,后备箱容积为 650 升(33.5 立方英尺)。全轮驱动车型受益于扭矩随需应变全轮驱动系统,捷豹称这是其迄今为止最精密的系统,具有最高的扭矩容量。该系统采用了首次为 F-Type 全轮驱动系统开发的内部控制系统,称为智能传动系统动力学(IDD)。IDD 保留了后轮驱动的灵活性和操控性,但可以无缝地将扭矩传递到前轮,从而在各种路面和各种天气条件下获得额外的牵引力。F-Pace 得益于姊妹公司路虎(Land Rover)在全地形反馈适应技术(Terrain Response)基础上开发的自适应表面响应(ASR)专业技术。ASR 集成到捷豹驾驶控制系统中,可识别路面类型并优化动力总成和动态稳定控制系统的映射。该车型还配备了 InControl Touch Pro 信息娱乐系统,该系统以 10.2 英寸触摸屏为基础,配备了强大的四核处理器、固态硬盘和超高速以太网。捷豹表示,该系统的用户界面直观、”速度极快,图形清晰,响应速度惊人”。捷豹首款 SUV 还首次推出了活动钥匙(Activity Key),这是一款集成了应答器的防水防震腕带。

全新捷豹F-Pace终于亮相,增压式V6发动机在5.1秒内实现0-60

这项可穿戴技术可将钥匙扣安全地锁在车内,从而为活跃的生活方式提供支持。使用活动钥匙锁车后,留在车内的任何钥匙扣都将失效:捷豹表示,F-Pace(第二排座椅放倒后的行李箱容积为 33.5 立方英尺,而不是 22.95 立方英尺。据汽车制造商称,”之前的发布稿错误地确定了捷豹F-PACE的载货容积,使用的数字不是按照美国市场标准SAE方法计算的。2017款捷豹F-PACE在第二排座椅打开的情况下,后排装载空间的正确规格是33.5立方英尺,而不是22.95立方英尺。

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