捷豹2016款XF可能是全新的，但看起来过于熟悉

当您将第一代XF与新款XE配对时，您会得到什么？为什么，当然是第二代XF。在下周于纽约举行的车展首映式之前，2016款XF今天在伦敦亮相，看起来似曾相识。事实上，乍一看，大多数人可能很难说出这款即将推出的汽车的不同之处，关键在于细节，如更直立的前格栅、捷豹有史以来第一个全LED前照灯、增加了第三个侧窗以及更粗更运动的车尾。德国高端品牌及其进化策略是否影响了捷豹？你可以这么说，但在这样做的过程中，你忘记了捷豹自己40多年来一直保持着XJ的设计语言…谈到新款XF的外观造型，捷豹设计总监Ian Callum，他说：“在打造全新XF的过程中，作为一个设计团队，我们一直受到纪律和简洁原则的驱动。XF上的每一条外部线条都有明确的目的——没有什么是多余的。实现这种简洁需要时间，需要下定决心；为汽车添加线条太容易了，但通过省略线条来增加个性要困难得多。”简单原则\“也可以在内部看到，新款XF再次融合了我们在当前XF和较小XE上看到的东西。第一款XF的车主在很大程度上会感到宾至如归，新的元素包括中央通风口，现在位于信息娱乐系统的10.2英寸触摸屏上，全数字和可重新配置的12.3英寸TFT仪表盘和F型方向盘\Callum说：“在车内，我们也一直渴望确保XF的座舱既舒适又舒适。”\“新技术，包括我们新的10.2英寸触摸屏，与精心设计和令人放心的材料结合在一起。全新XF内外都有一种清晰的平静和力量感，我为我的团队提供了这一点而感到骄傲。”虽然人们对设计有一种熟悉的感觉，但事实是，2016款XF是一款全新的汽车。尽管目前的车型使用福特的基础，但其替代车型采用了XE iQ[AI]铝密集型架构的加长版，捷豹表示，该架构“实现了同级领先的重量：比竞争对手轻80公斤或176磅”。它也比即将推出的XF上使用的结构更坚固\捷豹表示：“该架构采用75%的铝，与即将推出的车型相比，重量可节省190公斤或419磅，扭转刚度可提高28%。”。新的架构为这款车带来了不同的包装和不同的比例，虽然比以前的XF短了7毫米，低了3毫米，但轴距延长了51毫米，轴距为2960毫米，从而改善了后座空间，增加了腿部空间、膝部空间和头部空间。新款XF的重量分布接近50:50，具有双叉臂和整体连杆悬架，以及电动助力转向系统（EPAS）和该公司的捷豹可配置动力系统，使驾驶员能够单独调整减震器、转向、发动机和八速自动变速器的设置。2016款车型引入了捷豹路虎的新型Ingenium发动机，包括2.0升涡轮柴油发动机，具有161马力（167PS）和380牛米或178马力（180PS）和430牛米的两种调谐状态。当与六速手动变速箱（还有一个可选的8速自动变速箱）配对时，161马力的车型可返回104克/公里的二氧化碳排放量。再往上看，你会发现一款3.0升V6双涡轮柴油发动机，功率分别为296马力（300PS）和700牛米，以及3.0升增压V6发动机，功率均为375马力（380PS）和450牛米，均与标准八速汽车相连。捷豹没有公布其余发动机系列的细节，也没有提及哪些将在北美上市。新款XF将与F-TYPE和XJ一起在捷豹路虎的Castle Bromwich工厂生产。