这就是新Astra的轻量级饮食的组成

自从新款欧宝 Astra 上市以来，这家德国汽车制造商就不断提到它在重量上比老款车型更具优势。是的，这听起来可能有点无聊，但汽车持续减重却是一项了不起的成就。这需要抽象思维和工程技术，重点关注某些方面，而这些方面与整体装备相比往往不为人注意。也就是说，新款 Astra 的重量比老款减轻了多达 200 千克（440 磅）（取决于车型和装饰级别），在任何情况下都至少减轻了 120 千克（264 磅）。为了使汽车更加X，车身外壳减重 20%，从 357 千克（797 磅）减至 280 千克（617 磅）。此外，底盘部件的设计还节省了 50 千克（110 磅）的重量。再加上一些X的空气动力学设计，包括全车身底板，这就是一辆相当漂亮的汽车。但这并不是故事的全部；现在，即使排气系统的重量也减轻了 4.5 公斤（10 磅），而较小的车轮和轮胎则使整套装置减轻了 11.5 公斤（25 磅）。这就是令人印象深刻的非簧载重量优势，对汽车的操控性和性能大有裨益。事实上，由于该系统现在使用更少的质量来减速，因此采用了更紧凑的制动器设计，重量减轻了 10 千克（22 磅），性能更加出色。在优化空气动力学以降低燃油经济性之后，Astra 的重量似乎成了工程师们关注的下一个焦点。但是，还能有什么分析方法呢？下面这句话可能听起来很德国，但经过 5 年的细致工作，研发团队推出了功能更强、更舒适的座椅，而且总重量比前代车型减少了约 10 公斤（22 磅）。有很多汽车的开发时间都比这短，这恰恰证明了开发一款……主流掀背车的决心和工程水平。正如欧宝所说，”在坚固的座椅内饰下采用了最先进的包装计算方法和更轻的聚氨酯泡沫”。有鉴于此，说新型轻质全铝发动机组和 “超现代 “变速箱轻了 10 公斤（22 磅），我们甚至不再感到惊讶。尽管如此，试想一下 OPC 车型将会如何。