视觉对比：新款与旧款欧宝Astra

继欧宝 Astra H 之后，Astra J 放弃了棱角分明的锋利设计，转而采用了更有调性、更光鲜亮丽的外观。尽管如此，被命名为 K 代的新款 Astra 还是恢复了 H 代的棱角设计。在某些方面，你可以说新款 Astra 是 H 代的继承者。实话实说，H 代车型彻底改变了欧宝在 2004 年之前所生产的阿斯特拉沉闷乏味的视觉外观。新款 Astra K 的车身长度更短、轴距更短、车身高度更低，但从图片上看不出它的车身长度更短、轴距更短、车身高度更低；相反，你可以看出它采用了 “悬浮式车顶”，给人一种漂亮而现代的设计感觉。是的，C 柱的上半部分现在被熏黑，为汽车增添了几分 “X”。事实上，根据发动机型号的不同，这款车比上一代轻了多达 200 公斤，但这并不是 “悬浮式车顶 “的功劳。但不要被它迷惑了，”熏黑 “的 C 柱让它看起来就是这样。下降的车顶线条是一个很好的点缀，但连接后车灯的水平横杆–一直延伸到前挡泥板上的闪光灯–才是真正的 “亮点”。它确实给人一种动感和宽阔的感觉，也是对 Astra H 后备箱上镀铬条的致敬。说到熟悉，高高的三角形 C 柱与日产 Sway 概念车上的 C 柱非常相似。为了更好地突出悬浮式车顶的主题，侧窗底部的镀铬细节不见了，而车门和发动机罩上的雕刻线条则彰显了 “动感设计”。我一直不喜欢 Astra J 杂乱的中控台，看到简洁的仪表盘，我的眉头舒展开来。方向盘现在采用了更符合人体解剖学的三幅式设计，使这款车更具运动感。在 J 平台上，内饰似乎以垂直为主题，而新车则采用了更加水平的外观。老款车型上的信息娱乐屏幕旋转控制器早已不复存在，因为新款车型配备了触摸界面。与老款车型不同的是，带有欧宝 Blitz 徽标的镀铬条变得更长、更细，下方还配有蜂窝状中网。棱角分明的前大灯让我们回想起 H 车型，但不可否认的是，它的造型受到了 J 代车型的启发。新款 Astra 采用了俯冲式外观和更低的车顶线条，看起来肯定比上一代车型更运动、更好看。是我的错觉，还是这两款车的侧闪灯都一样？