捷豹F-Pace从F-Type获得底盘技术

在开发其首款跨界车的过程中，捷豹非常注重动态性能。该汽车制造商表示，F-Pace 将凭借双叉臂式前悬架和整体连杆式后悬架提供 “卓越的驾乘和操控性”，并凭借源自 F-Type 的扭矩矢量控制等技术增强灵活性。该汽车制造商称，F-Pace 将 “融合灵活性和舒适性，在同级别车型中独树一帜”。在我们看来，这是一个非常大胆的声明。显然，采用轻型铝制结构有助于提高动态能力。但捷豹希望通过 F-Pace 实现的是在灵敏操控和乘坐舒适性之间的理想组合。据汽车制造商称，车身的高刚度与精密的双叉臂式前悬架和整体连杆式后悬架相结合，使 F-Pace 不仅 “反应灵敏”，而且乘坐舒适。这款跨界车还配备了电动助力转向系统，据说能提供即时响应，并为驾驶员提供比 F-Type 更强的反馈！再加上扭矩矢量分配技术和扭矩随动四轮驱动系统，F-Pace 将是一款非常有趣的跨界车。”我们没有做出任何妥协或例外：新款 F-Pace 必须是一款真正的捷豹汽车，必须具备动力基因。我们在各种环境和条件下对驾驶和操控性进行了极限测试，结果是新款 F-Pace 既舒适又安静，驾驶起来引人入胜、充满乐趣。捷豹车辆完整性总工程师 Mike Cross 说：”一坐进车内，您就会立即意识到这是一个好地方。