首次驾驶:大众的新Polo GTI是我们一直在等待的婴儿高尔夫GTI吗?

匿名用户 2023年8月10日 pm6:09 阅读 75

新款189马力的Polo GTI在硬件上比老款车型有了很大的改变,从纸面上看,所有正确的方框都被勾上了 “Moar Power”(更强劲的动力)大众放弃了涡轮增压和增压的178马力1.4TSI发动机,转而使用仅有涡轮增压的189马力1.8TSI发动机,使Polo GTI的功率提升了11马力,更重要的是,如果您坚持使用标准的手动变速箱,扭矩增加了52lb-ft。是的,如果您选择七速 DSG 变速箱,出于安全考虑,扭矩(184lb-ft/250Nm)将比手动变速箱小。因此,手动挡又多了一分优势,以备不时之需。无论您选择哪种变速箱,0-62mph(100km/h)加速时间估计为 6.7 秒,最高时速为 146mph(235km/h)。不过,如果您选择七速 DSG,燃油经济性会更好,英国油耗为 50.4mpg,而手动挡为 47.1mpg,二氧化碳排放量也更低(手动挡为 129g/km,而 DSG 为 139g/km)。虽然售价只有 245 英镑,但这确实是一个明智的选择。手动变速箱为 Polo GTI 带来了亟需的互动性。手动变速箱为 Polo GTI 带来了亟需的互动体验。无论 DSG 如何加快齿轮交换的速度,您都无法复制使用控制杆和第三个踏板换挡的有趣过程。这款发动机与高尔夫 GTI(Golf GTI)等车型使用的 2.0 升发动机密切相关,是主要的亮点之一,仅在 1,450 rpm 的转速下就能提供 236lb-ft (320Nm)的最大扭矩,随后是强劲的中段动力,但好消息是,这款发动机喜欢加速,驾驶员只要将转速保持在 4,000 rpm 以上就会得到奖励。性能很强,但这并不是以前的 Polo GTI 的问题之一。不过,它的驾驶性能是否像它的 “老大哥 “一样呢?Polo GTI 的动力系统会让您努力工作,它在弯道中的表现非常优雅,而且非常稳定。按下中控台上的 “Sport”(运动)按钮,减震器会收紧,油门响应会更灵敏,转向也会更重一些,整辆车会更积极地配合您的输入,让您更好地探索它的极限所在。与上一代车型不同的是,新款 Polo GTI 在快速驾驶时感觉更加自然,而不再受电子辅助系统的左右。在较窄的沥青路面上,您可以感觉到 XDS+ 正在努力保持车头的直线,制动内侧车轮并寻找牵引力,Polo GTI 展示了它在路面上的动力表现。得益于这项电子技术,当然还有更坚固的防倾杆,你现在可以比以往任何时候都更用力地控制车头。由于车尾完全没有表现出任何俏皮的迹象,底盘几乎没有提供更多的功能,整个体验让你的嘴里只有一种单一的味道。要想把它开得飞快,让发动机彻底爆发,确实很容易,但要想和它一起开怀大笑,Polo GTI 仍然很严肃,不愿意让你玩弄它的底盘平衡。首先,它的发动机更有个性,动力更强劲,还配备了手动变速箱,甚至还共享了它的老大哥的一些漂亮的电子玩具。它的驾驶乐趣可能不如嘉年华 ST(Fiesta ST),但由于其更好的驾乘体验,它在日常驾驶中更容易上手,而且仍然是一款性能全面、驾驶乐趣十足的热销车型。英国市场的起价为 18,850 英镑,如果您想X,请确保勾选性能套件选项,以获得完整的体验:Michael Karkafiris / Carscoops.com & VW

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