首次驾驶：大众的新Polo GTI是我们一直在等待的婴儿高尔夫GTI吗？

新款189马力的Polo GTI在硬件上比老款车型有了很大的改变，从纸面上看，所有正确的方框都被勾上了 “Moar Power”（更强劲的动力）大众放弃了涡轮增压和增压的178马力1.4TSI发动机，转而使用仅有涡轮增压的189马力1.8TSI发动机，使Polo GTI的功率提升了11马力，更重要的是，如果您坚持使用标准的手动变速箱，扭矩增加了52lb-ft。是的，如果您选择七速 DSG 变速箱，出于安全考虑，扭矩（184lb-ft/250Nm）将比手动变速箱小。因此，手动挡又多了一分优势，以备不时之需。无论您选择哪种变速箱，0-62mph（100km/h）加速时间估计为 6.7 秒，最高时速为 146mph（235km/h）。不过，如果您选择七速 DSG，燃油经济性会更好，英国油耗为 50.4mpg，而手动挡为 47.1mpg，二氧化碳排放量也更低（手动挡为 129g/km，而 DSG 为 139g/km）。虽然售价只有 245 英镑，但这确实是一个明智的选择。手动变速箱为 Polo GTI 带来了亟需的互动性。手动变速箱为 Polo GTI 带来了亟需的互动体验。无论 DSG 如何加快齿轮交换的速度，您都无法复制使用控制杆和第三个踏板换挡的有趣过程。这款发动机与高尔夫 GTI（Golf GTI）等车型使用的 2.0 升发动机密切相关，是主要的亮点之一，仅在 1,450 rpm 的转速下就能提供 236lb-ft （320Nm）的最大扭矩，随后是强劲的中段动力，但好消息是，这款发动机喜欢加速，驾驶员只要将转速保持在 4,000 rpm 以上就会得到奖励。性能很强，但这并不是以前的 Polo GTI 的问题之一。不过，它的驾驶性能是否像它的 “老大哥 “一样呢？Polo GTI 的动力系统会让您努力工作，它在弯道中的表现非常优雅，而且非常稳定。按下中控台上的 “Sport”（运动）按钮，减震器会收紧，油门响应会更灵敏，转向也会更重一些，整辆车会更积极地配合您的输入，让您更好地探索它的极限所在。与上一代车型不同的是，新款 Polo GTI 在快速驾驶时感觉更加自然，而不再受电子辅助系统的左右。在较窄的沥青路面上，您可以感觉到 XDS+ 正在努力保持车头的直线，制动内侧车轮并寻找牵引力，Polo GTI 展示了它在路面上的动力表现。得益于这项电子技术，当然还有更坚固的防倾杆，你现在可以比以往任何时候都更用力地控制车头。由于车尾完全没有表现出任何俏皮的迹象，底盘几乎没有提供更多的功能，整个体验让你的嘴里只有一种单一的味道。要想把它开得飞快，让发动机彻底爆发，确实很容易，但要想和它一起开怀大笑，Polo GTI 仍然很严肃，不愿意让你玩弄它的底盘平衡。首先，它的发动机更有个性，动力更强劲，还配备了手动变速箱，甚至还共享了它的老大哥的一些漂亮的电子玩具。它的驾驶乐趣可能不如嘉年华 ST（Fiesta ST），但由于其更好的驾乘体验，它在日常驾驶中更容易上手，而且仍然是一款性能全面、驾驶乐趣十足的热销车型。英国市场的起价为 18,850 英镑，如果您想X，请确保勾选性能套件选项，以获得完整的体验：Michael Karkafiris / Carscoops.com & VW