我们驾驶沃克斯豪尔的新款Insignia 2.0 CDTi 170柴油机，看看它是否真的很安静

几年来，Insignia一直是D级市场的热门选择，沃克斯豪尔希望保持这种状态，为其提供通用汽车新的“Whisper”2.0升柴油发动机。这一级别的竞争真的很激烈，主要对手包括全新的大众帕萨特和福特蒙迪欧。那么，有什么新鲜事吗？这款游戏的名字是精致，沃克斯豪尔声称其安静度和总体流畅度是同类游戏中最好的。这款2.0升油燃烧器是新的“Whisper”柴油发动机家族的一部分，取代了即将推出的161马力2.0CDTi，在3500-4000转/分时产生170PS（168马力），在1750至2500转/分之间产生295磅英尺的扭矩，使1538公斤重的Insignia能够在9.0秒内从0加速到62英里/小时（100公里/小时），一直加速到139英里/小时。综合燃油经济性设定为65.7mpg UK，二氧化碳排放量为114g/km。性能的提高来自于重新设计的燃烧室、新的燃油喷射系统和重新成型的进气口等变化。2.0 CDTi还使用BlueInjection选择性催化还原系统，这是一种后处理，通过在催化剂前面向废气流中注入溶液，从废气中基本上去除氮氧化物（NOx）。它真的在窃窃私语吗？嗯，有点。Insignia一直是一款不错的巡航机器，但这种新发现的改进确实使其保持了该领域最好的水平，一旦你出发，发动机就会发出令人放松的嗡嗡声。你仍然可以听到柴油在低速行驶时发出的嘎嘎声，但它既不会干扰汽车，也不会影响汽车的整体放松特性。振动确实被保持在最低限度，扭矩从低转速范围有效地提供，在需要时提供强大的推力。六速手动变速器仍然不是最令人愉快的变速器，但易于获得的扭矩意味着你不必太担心它。所有这些都与非常舒适的骑行相结合，可以轻松吸收颠簸和其他缺陷，使Insignia成为最有能力的长跑运动员之一。不过，在这样做的时候不要期待任何X，因为它的转向麻木，而且在极限上的反应普遍柔和。它从来没有像福特蒙迪欧那样与驾驶员真正沟通。结论是…沃克斯豪尔徽章是该领域最实用、最放松的中型轿车之一。新发动机确实是同类发动机中最好的之一，具有强劲的性能、低排放和卓越的精致度。不过，它面临的竞争相当激烈，最重要的是更新鲜，比如新款大众帕萨特、福特蒙迪欧和即将推出的斯柯达Superb。话虽如此，尽管年代久远，Insignia仍然是一款性能稳定、舒适的车型，尽管驾驶起来很枯燥。