新款Vantage GT3是阿斯顿·马丁有史以来最注重赛道的量产车

是的，这是另一个特别版的阿斯顿-马丁Vantage，但这个承诺是迄今为止最强大和最不妥协的版本。命名为Vantage GT3，它的灵感来自于公司的GT3赛车，它将在即将到来的日内瓦车展上进行全球首演，然后在今年第三季度严格限制生产，只有100辆。你可以把它看作是阿斯顿对保时捷911 GT3的回答，一辆在公路行驶的Vantage S Coupe和Vantage GT3赛车之间架起桥梁的车。阿斯顿调整了Vantage S\的6.0升V12发动机，以提供额外的27hp 592hp（600PS）和4磅-英尺的扭矩461磅-英尺。在引擎盖下发现的其他升级中，包括带有修订的几何形状的镁质进气歧管、轻质镁质扭矩管和带有中心出口的全钛合金排气系统。V12发动机与驱动后轮的七速手自一体变速器相匹配。英国公司减轻重量的努力并没有停止在发动机舱，因为GT3得到了新的外扩碳纤维前翼、碳纤维引擎盖、锂离子赛车衍生电池、碳纤维车门外壳以及可选的碳纤维车顶和聚碳酸酯后窗，比Vantage S总共减轻了100公斤或220磅，新车的重量为1,565公斤或3450磅。GT3的两端有更宽的轨道，以及重新调整的悬架、Brembo碳陶瓷刹车和19英寸镁合金轮毂，前轮为米其林Pilot Super Sport轮胎，尺寸为265/35，后轮为325/30。阿斯顿-马丁的设计师并没有试图掩盖该车的赛道导向性质，而是为GT3提供了一个广泛的空气动力学套件，在外部采用了对比鲜明的颜色，并对座舱进行了改造，采用了源于比赛的碳纤维运动座椅和方向盘，以及全碳纤维中控台和触摸感应控制阵列。