后视镜是驾驶员坐在驾驶座上直接获取汽车后部、侧面、底部等外部信息的工具。为了方便驾驶员操作，防止驾驶安全事故，保障人身安全，各国都规定汽车必须安装后视镜，而且所有的后视镜都必须是方向可调的。

后视镜是驾驶员坐在驾驶座上直接获取汽车后部、侧面、底部等外部信息的工具。为了方便驾驶员操作，防止驾驶安全事故，保障人身安全，各国都规定汽车必须安装后视镜，而且所有的后视镜都必须是方向可调的。在汽车诞生之初，没有人提到后视镜。在很长一段时间里，司机都是通过转头来观察车辆的侧面和后部。X个想到用镜子观察汽车周围环境的女赛车手是多萝西·利维。在比赛过程中，我偶尔会拿出镜子观察车后面的情况，但我并没有把镜子固定在车里。后来，一位名叫雷·哈罗德(Ray Harold)的赛车手直接在车上安装了一面镜子，并赢得了X。但X赛后仍然抱怨说:“那面镜子晃得太厉害了，看不见。”
直到19X，这种在汽车上安装后视镜的方法才被汽车公司正式采用。埃尔默·伯杰的发明者注册了汽车后视镜的专利，并开始在自己的汽车上大规模生产。后视镜刚刚开始逐渐流行起来。
早期的后视镜大多使用圆形和扁平的反射镜材料，并且只在驾驶员一侧可用。随后演变为方形后视镜和曲面后视镜，覆盖面积更大。这么多年来，人们已经习惯了通过后视镜获取周围环境的信息，比如汽车的后部、侧面和下部。

1. 车内后视镜:车内后视镜是在驾驶过程中用于确认后视镜而不会明显改变前方视线的镜子。
2. 乘用车通常在车门上安装外部后视镜。在日本也有安装在挡泥板上的车辆。
3. 后视镜可以让驾驶员从驾驶员座位正前方的后视镜看到汽车前后轮的外部。它可以让驾驶员在倒车或向前启动时看到前后轮和车身旁边是否有人或障碍物，以避免受伤，损坏物体，损坏车辆，为驾驶员提供方便和安全。

它可分为三个主要系列:平面反射镜、球面反射镜和双曲反射镜。还有一种类型的棱镜，它有一个平面，但棱镜的横截面，通常用作防眩光的内部后视镜。

它可以分为两种类型:外部调整和内部调整。
1. 外部调节方法是停车时用手直接调节镜框或镜面的位置来调节视角。这种方法耗时、费力，而且很难一次完成。驾驶员需要将手从座位伸出窗外进行调节，这在驾驶、雨天等情况下很不方便。大多数大型轿车、卡车和低端客车采用外部调整方法来降低成本。
2. 车内调节为驾驶员在驾驶过程中调节后视镜、观察后视镜视野提供了方便条件。大多数中X轿车采用车内调节方法。这种方法又分为手动调节(钢丝绳传动调节或手柄调节)和电动调节两种。
由于后视镜的位置直接影响驾驶员能否观察到车后情况，并且驾驶员很难调整其位置，尤其是前副驾驶座车门侧的后视镜。因此，现代汽车的后视镜大多是电动的，并由电气控制系统操作。