一种可移动的刚性联轴器，由带有内齿和法兰的外套筒和带有外齿的内套筒组成。所述内套筒的轮毂分别与主动轴和从动轴相连;两个外套筒通过法兰外的螺栓固定在一起。在工作过程中，内、外齿进行啮合运动。内外齿多采用渐开线齿形，压力角为20°，齿侧间隙大于普通齿轮副。将外齿顶圆母线制作成球面，球面中心在齿轮轴上，从而具有补偿两轴线的相对径向、轴向和角位移的特性。为了提高牙齿的接触条件,提高承载力的耦合,两个轴的许用相对角位移可以通过使用鼓形的牙齿,这改变节圆,齿根圆外齿的宽度方向的连续循环,所以牙齿是鼓的横截面形状,以减少或避免干扰和接触不良引起的啮合面轴偏移。鼓形齿的圆度也可以由不同曲率半径的圆弧组成，以获得适合不同轴线偏差大小的齿形。齿轮联轴器具有大量的齿同时工作，外形尺寸小，承载能力高，使其在高速下可靠运行。薄壳圆柱中间齿轮联轴器可以适应速度高达20000转每分钟。鼓形齿轮联轴器广泛应用于高速、重型机械中，具有无轴向运动、传动平衡、冲击振动小、噪音低等特点。但加工工艺相对复杂，成本较高。为了提高齿轮联轴器的性能和使用寿命，在工作状态下需要良好的润滑，必要时应采用连续喷油和强制润滑。
两轴的水平和同轴误差过大，超过联轴器可以补偿的范围，造成轴齿与内齿啮合不正确，造成局部接触和附加扭矩。这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上的力取决于偏差的大小，并与偏差成正比。偏差越大，受力越大，起重附件联轴器内齿圈发生轴向位移。如果位移过大，将无法控制，造成齿轮严重磨损，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至无法实现传动。这种类型的故障很难处理，需要停产。即重新对正，或重新对正减速机侧，或重新对正滚筒侧。首先，识别偏差较大的区域。这样，首先测量联轴器的哪一侧偏置，即测量主轴的水平度和同轴度与减速器主轴的水平度和同轴度。然后，根据质量标准重新调平和对齐，以消除故障。如果作者在现场发现了这样的故障，则起重机是JK-25/。5 .单绳卷绕葫芦。按质量标准重新对正，调整后运行正常，故障消除。此外，两轴的水平度和同心度存在较大误差，导致联轴器旋转不均匀。