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油箱 编辑词条词条保护

词条创建者 随风

飞机或汽车上的燃料容器是在液压系统中储存液压油或液体的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够的容积;吸回油管应插在最低液位以下,防止吸回油飞溅产生气泡;吸入管与回水管之间的距离应尽可能远,两者之间应设置隔板;为了保持机油的清洁度,油箱周围应有密封盖板,其上装有空气过滤器;油箱底部距地面至少50mm;对油箱内表面的防腐处理应给予足够的重视。油箱

油箱用途

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油箱除了储油外,还起到散热、分离油中的气泡、沉淀液压系统中的杂质等作用。油箱内安装有许多辅助部件,如冷却器、加热器、空气过滤器、液位计等。

油箱主要种类

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油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。打开油箱,使油箱内的液位向大气打开,并在油箱盖上安装空气过滤器。
开式油箱结构简单,安装维修方便,在液压系统中常用。闭式油箱一般用于压力油箱,在一定压力下充入惰性气体,充气压力可达0.05MPa。
如果按照油箱的形状分类,还可以分为矩形油箱和圆形油箱形状的油箱。矩形油箱易于制造,液压元件易于放置在箱体上,因此应用广泛;圆罐形燃料箱强度高,重量轻,易清洗,但制造难度大,占用空间大,常用于大型冶金设备中。

油箱设计原则

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1. 油箱必须有足够的容积。一方面应尽可能满足散热要求,另一方面,当液压系统停止工作时,应能容纳系统中所有的工作介质,同时在工作过程中保持适当的液位。
2. 吸回油管应插在最低液位以下,防止吸回油飞溅产生气泡。管口与箱体底部、壁之间的距离一般不小于管径的三倍。吸油管可安装在100 μ m左右,网隙或线隙过滤器的安装位置应便于过滤器的装卸和清洗。回油管口应以45°角倒角。角度应面向油箱壁,以防止回油冲击油箱底部的沉淀物,同时也便于散热。
3. 吸入管与回水管之间的距离应尽可能远,并在两者之间设置隔板,以增加液体流动的循环路径,这样可以提高散热、分离空气、去除沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3 ~ 3/4。
为了保持机油的清洁度,油箱周围应有密封盖板,盖板上装有空气过滤器。注油和通风通常由一个空气过滤器完成。为方便排油和清洗,箱体底部应有一定坡度,并在最低点设置放油阀。对于不易打开的油箱,应设置清洗孔,便于对油箱内部进行清洗。
5. 油箱底部应距地面至少50mm,便于搬运、放油和散热。提升耳应安装在油箱内适当位置,便于提升,还应安装液位计,监测液位。
6. 对油箱内表面的防腐处理应给予足够的重视。常用的方法有:
1)酸洗后的磷酸盐。适用于所有介质,但受酸洗和磷化罐的限制,油箱不能太大。
2)喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油,不适用含水液压油。由于不受加工条件的限制,这种方法通常用于大型油箱。
3)喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水、乙二醇以外的所有介质。
4)喷砂后喷涂成型。适用于所有媒体。但是,由于干燥设备的限制,油箱不能太大。
在考虑油箱内表面的防腐处理时,不仅要考虑与介质的相容性,还要考虑处理后的加工性、制造到投入使用的时间间隔以及经济性。在条件允许的情况下,使用不锈钢油箱是最理想的选择。

油箱保养

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油箱的保养主要与汽车的一级保养相结合,包括排空油箱内积聚的水和污垢,检查油管接头和开关处是否漏油。对于装有空气和蒸汽阀的油箱盖,也应检查通气孔是否通畅。加油时,进油口滤清器应保持完好,防止杂质进入油箱,堵塞油路。油箱盖的密封垫片也要完好无损,防止行驶时油从油箱溢出。
汽车使用一段时间后,对油箱进行彻底的清洗和保养。清洗油箱时,用热水冲洗内部,用压缩空气吹干,以清除油箱内部的汽油蒸气。然后,将汽油罐浸入含有10%氢氧化钠的水溶液中,用自来水冲洗油箱内外。也可以用5%烧碱沸水溶液清洗,用热水冲洗。如果油箱外部有锈迹,在喷漆前用钢丝刷清洗。清洗油箱后,应进行密封检查。检查时,用橡胶塞堵住油箱的所有孔,并将其浸入水中。从油管接头孔输入压缩空气。如果在某一区域出现气泡,则为泄漏点。此时,标出泄漏点,除漆,焊接。
焊接修复时,可根据漏孔的大小和位置,采用不同的焊接方法。若泄漏不明显,可用锡焊进行修补;漏孔过大时,应采用贴片焊进行修补;如果油箱上下半壳连接处有裂纹,焊接前应拆下油箱盖和油表传感器浮子组端盖,并将油箱注满冷水,以防爆炸。焊接时,用气焊将焊缝从需要修复的区域截去宽度为2或3毫米的焊缝,然后用气焊进行修复。焊接修复后,用锉刀对焊接区域进行修复。
如果油箱壁上有较大的凹陷,可在凹陷处焊接一根铁棒,X修补。修理后的油箱应再次进行密封试验。

正确安装

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夏季是用电高峰期,为了合理分配和利用电力,大多数公司都会采取限电和限电的政策。但是对于生产企业来说,无疑会影响工作和生产效率。因此,大多数企业都会采购各种发电机组作为备用电源,作为发电用的发电机组,最需要的燃料是柴油。在安装柴油发电机组时,应注意油箱的安装。
柴油发电机组在使用前应进行安装连接,安装场所应通风良好。发电机端应有足够的进气口,柴油发电机端应有良好的出风口。那么,在安装油箱的时候应该注意什么呢?
1. 油箱的存放位置必须安全,防止发生火灾。油箱或油桶应单独放置在显眼处,适当远离柴油发电机组,严禁吸烟;
2. 油箱放置后,最高油位不能高于柴油发电机组底座2.5米。如果大型油库油位高于2.5米,则应在大型油库与柴油发电机组之间增加每日油箱,以保证直接输油的压力不超过2.5米。即使在柴油发电机组停机期间,也不允许燃油依靠重力通过进气或喷射管道流入柴油机;
3. 油箱供油管端部的位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM,以防止沉积物和水被吸入供油管;
4. 使用洁净滤芯时,出油口阻力不得超过所有柴油发电机组性能数据表上的规定值。这个电阻值是根据油箱中燃油的加注量的一半计算的;
5. 油罐供回区应设置有孔隔板,减少柴油发电机组热交换;
6. 回油管路的连接不应在柴油发电机组的燃油管路中产生冲击波。
为了更好地利用柴油发电机组,提高其效率,油箱的合理放置起着重要的作用。因此,我们在安装过程中不能忽视它,而是需要多加注意。

注意事项

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柴油发电机组油箱的安装也需要注意。不同型号的柴油发电机组都有相应的标准油箱和供油系统。油箱的设计种类很多,用户可以根据自己的要求,将其设计成各种容量的离散油箱。用户也可以设计自己的油箱。在安装柴油发电机组油箱时,用户应注意以X意事项:
如果油箱是用户自己制作的,则应注意使用不锈钢或钢板制作备用柴油发电机组的油箱。不要在油箱内部涂漆或镀锌,因为它们会与柴油发生化学反应,产生可能损坏柴油发电机组的杂质,降低柴油的质量、清洁度和燃烧效率;
2. 油箱供油管端部的位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM,以防止沉积物和水被吸入供油管;
3. 回油管路的连接不应在柴油发电机组的燃油管路中产生冲击波;
4. 油箱内的燃油容量应保证每日供应;
5. 柴油发电机组油箱供回油区应设置有孔隔板,以减少机组热交换。

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