宾利添越 

宾利添越（内部代号4V）是英国汽车品牌宾利自2016年开始生产的一款豪华SUV。 和第二代奥迪Q7一样，它基于大众的MLBevo平台打造。

宾利添越与奥迪 Q7 4M 在同一平台（模块化纵向矩阵）上，是X款配备 12 V 和 48 V 电气系统的量产车。 48 V 网络提供最大 13 kW 的功率； 它的锂离子电池是10 Ah。 它通过 3 kW 直流转换器从 12 V 网络充电。 电子控制主动侧倾稳定系统和可切换增压器压缩机的电动机在 48 V 电压下运行。

对于插电式混合动力车型，电池的确切容量尚未公布，但制造商表示，车辆可在国内电网中充电 7.5 小时，在三相电网中充电 2.5 小时。 根据 NEDC，这应该可以实现 50 公里的续航里程。

车辆有四种不同的驱动变体。 汽油发动机是 4.0 升 V8 发动机，最大输出功率为 404 kW（550 马力），同样安装在同样强大的保时捷 Panamera Turbo 中，以及 6.0 升 W12 发动机，具有两个功率级别 447 kW 或 Bentayga速度为 467 千瓦。 插电式混合动力驱动变体的系统输出为 330 至 340 kW。 它结合了 3.0 升 V6 发动机和电动机。

Bentayga Diesel 的最大输出功率为 320 kW，配备 4.0 升 V8 柴油发动机，配备双涡轮增压（来自两个双涡管涡轮增压器），由电动压缩机提供支持。 与供应商 Valeo 合作开发的压缩机可在 250 毫秒内达到必要的增压压力，从而有助于避免涡轮迟滞。 压缩机电机的最大输出功率为 7 kW。

在所有变体中，发动机动力都通过八速自动变速器传送到所有四个车轮。

该车辆的前部为双横臂轴，后部为梯形连杆轴。

供应商 Schaeffler 提供的机电式侧倾稳定装置 (EAWS) 需要额外付费，它由一台电动机和位于稳定器两半之间的三级行星齿轮组成。 EAWS 持续施加高达 1200 Nm 的扭矩，为此需要高达 3 kW 的功率。 一方面，稳定管的解耦提高了在不平坦路面上的悬架舒适性，另一方面，两半相互的主动扭转在运动转弯时实现了侧倾补偿。

为了 2018 年 6 月的派克峰国际爬山赛，宾利开发了一款特殊的 Bentayga。 由于没有内部设备，车辆重量比量产版轻 300 公斤。 因此，该车创造了量产 SUV 在山路上的记录。

系统性能，内燃机：250 kW（340 PS）/电动机：94 kW（128 PS）系统性能，内燃机：250 kW（340 PS）/电动机：100 kW（136 PS）系统扭矩，内燃机： 450 Nm / 电动机：350 Nm 系统扭矩，内燃机：450 Nm / 电动机：400 Nm