现代和起亚发动机解决方案初步获得批准

2020年5月25日 —在法官裁定和解对业主和承租人是公平且适当的后，现代和起亚发动机和解已获得初步批准。

现代和起亚集体诉讼包括在美国最初配备或替换为Theta II 2升或2.4升汽油直喷发动机的车辆

• 2011-2018年和某些2019年现代Sonatas
• 2013-2018年和某些2019年现代圣达菲运动
• 2014-2015、2018和某些2019现代途胜
• 2011-2018年和某些2019年的起亚OPTimas
• 2011-2018年和某些2019年起亚Sorentos
• 2011-2018年和某些2019 Kia Sportages

对于上面列出的2019型号年度车辆，这些车辆是在爆震传感器检测系统技术投入生产之前制造的。

根据合并后的集体诉讼，现代和起亚汽车都有发生发动机着火的危险，原因是缺陷会阻止机油流向Theta II发动机。这将导致发动机完全故障，车主报告了多次起火，仅留下车架。

原告指控现代和起亚掩盖了发动机缺陷，并拒绝进行免费发动机维修。此外，据称经销商忽略了投诉，直到车辆遭受严重的机械问题，需要进行昂贵的维修。

起亚，现代和原告同意于2019年10月解决该诉讼，并宣布了业主和承租人的条款和可能的利益。但是，随着法官现在获得初步批准，客户距离获得这些好处仅一步之遥。

约瑟芬·L·斯坦顿法官说，她批准了和解的初步批准，因为汽车制造商和原告都知道继续诉讼的费用和风险。现代和起亚否认承担任何责任，并否认发动机存在缺陷，而原告称这些汽车制造商存在欺诈行为。

法官认为，原告可能“ 无法就成功提出的要求作出某些事实陈述 ”。同时，现代/起亚将辩称：“ 他们没有隐瞒任何重大信息，否则，如果诉讼继续进行，被告可能会成功地降低对集体的整体责任”。

然后是时间问题，可能要花费数年的诉讼时间，以及它如何“ 减少”该类收到的对价的价值，因为终身保修的好处将减少，并且车辆所有权和服务记录可能更难找到。”

受影响的所有者或承租人必须在解决方案的最终批准命令后90天内提交有效的索赔表。根据和解协议，最终批准听证会定于2020年11月13日举行。

但是，对发动机短缸体提供的终身保修范围内的可用权益没有这种限制。

我们将审查索赔表，并在60天内通知索赔人有关审查结果以及应偿还的金额。如果索赔表存在问题，则客户将有35天的时间解决错误，然后和解管理员有35天的时间将最终决定通知客户。

要报销，客户将可以选择接收支票或借记卡。

法官说，当事各方尚未就将付给原告律师的款项进行谈判。

现代和起亚发动机和解正在美国加利福尼亚中央区地方法院进行-有关：起亚发动机诉讼，案号8：17-cv-00838。

原告由Sauder Schelkopf，Sultzer法律集团，Walsh PLLC和Hagens Berman Sobol Shapiro LLP代理。