设计师说,如果没有 Z 跑车,日产“无法生存”

匿名用户 2021年8月20日 pm10:16 阅读 6

该2023日产Z ^不仅是一个新的跑车,它是一个内省的旅程汽车制造商一直以来的前CEO卡洛斯·戈恩已于不当行为的指控,三年前被逮捕的结果。

这一事件使公司在轿跑车的设计工作开始时陷入混乱,并帮助其以1970 年 Datsun 240Z 为灵感的复古现代外观。

“当时我们遇到了一些问题,你会想‘当我们过渡到一个新的投资组合时,为什么公司要投入如此多的投资,我们的人力[投入跑车]?” 这是因为不知何故,我们需要找到作为一家公司的灵魂,在寻找自我的过程中,240 是我们的灵魂,”日产全球设计高级副总裁阿方索·阿尔贝萨 (Alfonso Albaisa)在接受“The Fox ”采访时说车库。”

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它所基于和取代的 370Z 远非日产**受欢迎的汽车,自 2011 年以来在美国的年销量不到 10,000 辆,但与马自达的 Miata 或福特的 Mustang 一样,它是该品牌的标志之一。

他说:“我认为没有心脏你就活不下去,所以它很适合,它是我们的灵魂,它是我们的心。”

这辆车的长“熨衣板”引擎盖和车顶线与 240Z 非常相似,而矩形格栅和银色人造雨水槽也让人想起这款开创性的跑车。

然而,它的圆角矩形尾灯源自 1990-2000 年的 300ZX,这是 Albaisa **喜欢的 Z-car 世代之一。

然而,它不是一辆全新的汽车,并且使用了370Z所构建平台的演变,但 Albaisa 说工程师“爱上了这个项目”并努力实现他的愿景,包括加长车辆增加五英寸。

完成它“出奇地容易,没有阻力,”他说。

一项重大升级是从自然吸气 V6 转换为 400 马力涡轮增压 V6,通过六速手动变速箱或 9 速自动驱动后轮,使其与日产电动汽车开始过渡到.

Albaisa 认为 Z 作为高端跑车的经济替代品的精神将继续存在,即使有一天它切换到电池供电。

“我不认为动力传动系统定义了 Z,在这个开始销售之前,已经有 150 万辆 Z,”他说。

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