马士基公布新型甲醇燃料集装箱船的设计

马士基推出了其八艘开创性且行业领先的 16,000 TEU 集装箱船的设计，该集装箱船由碳中性甲醇提供动力。与该尺寸船舶的行业平均水平相比，这种设计在行业中独一无二，每个运输集装箱的能源效率提高了 20%。

整个系列预计每年可减少约 100 万吨 CO ₂排放，为客户提供大规模的海洋贸易碳中和运输。

这些船只长 350 米，宽 53.5 米，看起来将与以往任何大型集装箱船的情况大不相同。

船员住宿和驾驶台将位于船头，以增加集装箱容量。漏斗将位于船尾，仅位于船舶的一侧，从而为货物提供更多空间。住宿和漏斗之间的这种分离也将提高在港口的效率。

制作这件作品花了将近五年的时间，而且一直都在跨越未知的海军设计领域。为了实现这种新设计，必须解决几个挑战。

首先，必须确保船员的舒适度，将住宿安置在这个更暴露的前方位置。此外，足够的船体强度也是需要保护的关键参数，因为当放置在更靠后的位置时，住宿块通常用作船体“加强筋”。